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Mostrando entradas de abril, 2014

Decir que la acera es peatonal, y no estar loco

Zaragoza  29 de abril de 2014
Estimados todos:

la sentencia del Tribunal Supremo que confirma la nulidad de diversos artículos de la Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza ha levantado una variopinta marea de intrepretaciones, algunas muy curiosas.

Desde Acera Peatonal entendemos que decir que la acera es peatonal, no es estar loco, ni querer acabar con el ciclismo urbano, sino más bien al contrario, y hemos preferido estudiar la sentencia y la realidad de forma pausada.

La defensa del uso de la bicicleta, para que sea sostenible, colabore al cambio del modelo de movilidad y a lograr una ciudad para los ciudadanos, debe hacerse en la calzada y en los carriles bici, nunca en la acera. Y así lo hemos defendido siempre en nuestra asociación, como peatones y como ciclistas en muchos casos.

La Ordenanza de Zaragoza prohibe la circulación de ciclistas por las aceras en el 99'9% de los casos, y la sentencia del TS remata en 0'01% restante. El proble…

MADRID. BICIFINDES: iniciativa ciudadana que ayuda a los ciclistas a perder el miedo a circular con tráfico, y enseña una ruta factible al trabajo

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Dos años de bicifindes: Resultados CADA VEZ MÁS GENTE SE LANZA A LA BICI SIN NECESIDAD DE AYUDA EL ÉXITO ENTRE MUJERES SUBE 20 PUNTOSPublicado en http://www.enbicipormadrid.es/2013/05/dos-anos-de-bicifindes-resultados.htmlhttp://www.enbicipormadrid.es/2013/05/dos-anos-de-bicifindes-resultados.html
Leer resultados del año anterior:"Un año de bicifinde: Resultados"


En Febrero de 2013 se han cumplido dos años de esta iniciativa ciudadana que ayuda a los ciclistas a perder el miedo a circular con tráfico, y de paso, enseñarles una ruta factible a su trabajo.
Una de las partes fundamentales de esta actividad es el seguimiento de resultados, que nos permite saber si lo estamos haciendo bien (y así poder presumir de ello), o si hay errores que esté en nuestra mano subsanar.
Además nos sirve para comprobar si es eficaz la educación vial como parte de la política ciclista, algo que suele relegarse a un pequeño anexo sin presupuesto en la mayor parte de planes ciclistas de Esp…

El Tribunal Supremo confirma que las bicicletas no pueden ir por la acera en Zaragoza

El Ayuntamiento había recurrido el fallo del TSJA, que declaraba nulos algunos puntos de la ordenanza.

El Tribunal Supremo ha fallado en contra del Ayuntamiento de Zaragoza al considerar que no ha lugar al recurso presentado contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón en la que se declaraban nulos algunos artículos y apartados de la Ordenanza de Circulación de Peatones y ciclistas (aprobada por el Consistorio el 29 de junio de 2009).
Consulta la Sentencia del Tribunal Supremo (TS)


Consulta la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA)


El TS entiende que en dicha ordenanza se infringía, en distintos extremos, la Ley sobre Tráfico, circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, así como el reglamento General de Circulación.

Esta sentencia pone de manifiesto que las entidades locales puede adoptar, en principio, las normas que estimen oportunas siempre que no conculquen otras normas de rango superior; es decir, la ley estatal ?lo mismo…

Un boom ciclista va mal cuando totdo el mundo pedalea por la acera

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Catesby HolmesApr 18, 2014



En la creciente ciudad de Santiago de Chile el porcentaje de personas que se desplazan diariamente en bicicleta está aumentando un 20 por ciento al año , las muertes de ciclistas están bajando ( el 34 por ciento entre 2011 y 2012 ) , y la bicicleta en alquiler se expande (ahora en tres barrios) . Se estima que unos 800.000 santiaguinos se mueven por la ciudad sobre dos ruedas. Entonces, ¿por qué no lo celebran los ciclistas?

A pesar del creciente número de usuarios, la infraestructura de transporte de Santiago " no es de alta calidad, y no es suficiente ", según César Garrido , un defensor del ciclismo local. Declaró al reportero especial de CNN Chile: "Hace cinco años puede que fuese avanzada, ahora está saturada".

Con 133 millas de ciclovías , Santiago sobrepasa a muchas ciudades similares, pero está muy por detrás de Bogotá (233 millas) , una ciudad de tamaño similar. Su red también sufre numerosas deficiencias, dicen los ciclistas : c…

ZARAGOZA Las bicicletas no son para las aceras

El Tribunal Supremo (TS) ha confirmado que los ciclistas no pueden circular por la acera en la capital aragonesa, al fallar en contra del Ayuntamiento de Zaragoza y ratificar la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) que consideraba ilegal esta posibilidad.La sentencia recurrida por el ayuntamiento declaraba nulos algunos artículos de la ordenanza municipal de Circulación de Peatones y Ciclistas por infringir, a su juicio, la Ley de Tráfico, así como el reglamento General de Circulación.El Supremo considera que los términos "acera" y "zona peatonal" "no dejan "lugar a ninguna duda" sobre el destino "exclusivo" de esos espacios para los peatones.Debido a esto, el tribunal considera que no es posible discutir la utilización compartida de un mismo espacio por peatones y ciclistas, ya que se trata de algo "legalmente no permitido".La sentencia se refiere además al planteamiento de los letrados del ayuntamiento, q…

AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA: Difundir la Ordenanza y sancionar conductas que la contravengan

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El Ayuntamiento prepara una nueva campaña de comunicación sobre la convivencia de bicicletas, peatones y vehículos a motor que presentará en Mayo
El número de usos diarios de la bicicleta se ha multiplicado en los últimos años, lo que ha supuesto la incorporación de nuevos usuarios y, en paralelo, una creciente sensibilización sobre el "reparto de espacios" en la vía pública. 

Existe una creciente demanda sobre la conveniencia de incidir en los puntos clave de la Ordenanza, insistir en la difusión de su contenido y, en paralelo, sancionar aquellas conductas que contravengan la reglamentación, sirviendo dichas sanciones como advertencia y aviso a los potenciales infractores.

Este planteamiento parece ir en la línea de las declaraciones del concejal delegado de la Policía Local, Carlos Pérez Anadón, que en la presentación de la memoria de la Policía Local destacó que "el método --concienciación, vigilancia y multas-- funciona"

Al informar sobre esta Camp…

EL SEÑOR PEATÓN

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13 abril 2014
El Mercurio (Chile)

Ya no es sólo un transeunte. 
Hoy camina exigiendo aceras en buen estado, iluminación y limpieza.
Denuncia infracciones y da la pelea contra los ciclistas por su derecho a transitar seguro por la acera.




BARCELONA: Duras críticas a los usuarios de bicicletas incívicos

Los lectores de La Vanguardia han manifestado su descontento con las acciones de muchos de los ciclistas en la ciudad de BarcelonaLa opinión de los lectores | 17/04/2014Al principio, fue una carta. Se titulaba ‘Invasió de bicicletes’ y desataba un debate nunca resuelto en Barcelona. “Entenc que l'ús de la bicicleta té avantatges per als seus usuaris, si no fos per la gran quantitat d'inconvenients que se'n deriven per a tercers”, escribía entonces el suscriptor Fernando Duran.Acusaba al bícing de ser deficitario, y por tanto un gasto público que recae en todos los ciudadanos que no lo usan; acusaba a los ciclistas de disponer de espacio urbano sin contribuir a las arcas municipales; se quejaba de que no se les obligue de tener un seguro y les achacaba impunidad: “He presenciat agressions i la posterior fugida perquè resulten inabastables”.A todo eso respondió el lector Álvaro Nicolás con una lista semejante. ‘Invasió de cotxes’, tituló la carta. Enumeró cuatro comentarios.…

NOS TOMAN POR EL PITO DEL SERENO

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Hace 2 años, la Sentencia de 17 de febrero de 2012 del Tribunal Superior de Justicia de Aragón declaró la nulidad de varios artículos y apartados de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas aprobada por el Ayuntamiento de Zaragoza


Acuerdo: garantizar la seguridad de los peatones y el cumplimiento de la Ordenanza

Tras esta Sentencia se produjo una reunión urgente entre los recurrentes, la FABZ y el Colectivo Pedaleaen la que consensuaron un acuerdo para impulsar la mejora de la convivencia entre los vehículos motorizados, bicicletas y peatones en las calles. El acuerdo fue refrendado por el resto de miembros del Observatorio de la Bicicleta.


Tres puntos en el acuerdo:
medidas que faciliten la circulación de bicicletas por la calzada: pacificación y carriles bici.Campañas de divulgación de la Ordenanza con uso de los voluntarios de la ciudad, difusión entre usuarios del Bizi, centro de promoción de la bicicleta.Se hizo hincapié en la necesidad de que las campañas tuvie…