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Mostrando entradas de agosto, 2014

CARTA ABIERTA AL CICLISTA DE ACERA

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LOS CICLISTAS SON BELLAS PERSONAS

Las generalizaciones suelen ser erróneas, pero me permito esta para loar el carácter de buena gente propio de la mayoría. Este carácter no se define por el equipo al que apoyamos, la marca de leche que bebemos o el modo en que nos desplazamos por la ciudad. No es menos bella persona la que se desplaza en bici que la que lo hace a motor o a pie, y los ciclistas son bellas personas.

Entonces, ¿de dónde viene esa mala imagen que muchos tienen de algunos ciclistas?, ¿son hordas de bárbaros que arrasan la ciudad?, ¿acaso al ir en bici no se apuesta por una movilidad sostenible, se ayuda al medio ambiente y se cuida la forma física? ¿Son peores que los conductores que no respetan las velocidades ni las preferencias? No. Si fuese así no serían bellas personas, y lo son.

Pero, aunque no lo crean, cuando deciden libremente circular por la acera, para evitar un rodeo o porque consideran que la calzada no es lugar seguro, transforman la acera en u…

Turismo sobre ruedas: LOS "AUTOS" LOCOS

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El turismo sobre ruedas crece en Barcelona con todo tipo de ingenios, a motor o a pedales, aunque no siempre dentro de los cauces de la legalidad CARLES COLS. El Periódico
BARCELONA Miércoles, 20 de agosto del 2014
http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/los-autos-locos-3460177

Hay un refrán estupendo para zanjar graciosamente una discusión cuando los argumentos se sitúan ya junto a los acantilados del absurdo: «...y si mi abuela tuviera ruedas, sería una bicicleta». El juego de palabras viene al caso porque en Barcelona, si tiene ruedas, es que será un turista, pues el catálogo de ingenios mecánicos, con o sin motor, con el que se desplazan los visitantes por la ciudad va en aumento. También lo hacen muchos barceloneses, pero sin exotismos. Van en la bicicleta convencional. Lo sorprendente, por la variedad, son los trixis, tándems, motocarros, segways, quads a pedales y otro tipo de inventos del tebeo que ocupan las aceras y las calzadas de la ciudad, y además dentro …

OPERACION 'SAFE CYCLE’ de la Policía de New York

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13 de agosto 2014
The Wall Street Journal

El Departamentode Policía de NuevaYorkinicióla Operación PedaleaSeguro (Safe Cycle)este miércoles,una iniciativa de dossemanas centrada en las "infracciones peligrosas" que cometen los ciclistasde la ciudad.

Enun comunicado, lapolicía de Nueva Yorkdijo que la operaciónse llevará a caboen toda la ciudad, yse concentrará en actitudes incorrectas "que creanun peligropara los peatonesy ciclistas.":
no detenerse anteun semáforo en rojo; desobedecerun semáforooseñal;     circular en dirección contraria el tráfico;      circularen bicicleta por la acera; no ceder el pasoa los peatonesen el cruce peatonal. La iniciativa tambiénse dirigirá alos conductoresque obstruyanlas vías .





"La policía de Nueva Yorkpide atodas las personasque montan en bicicletayen cocheen la ciudadque hagan de la seguridadsu prioridad",dijoel comunicado."La policía de Nueva Yorkse compromete a proporcionarun entorno seguro paratodos los neoyorquino…

Testigo de la muerte de la ciclista en Tinajo

Miércoles, 20 de agosto de 2014
Radio Lanzarote - Onda Cero
Tú también haces La VozRELATA LO SUCEDIDO Y PIDE MÁS CONCIENCIACIÓN A LOS CONDUCTORESLa triatlela Tamar González, testigo de la muerte de la ciclista en Tinajo: “Cuando lo pienso, me da miedo salir a la carretera”
Isabel Lusarreta ·“Cada vez que lo pienso, me da miedo salir a la carretera. De hecho, he quedado con varios amigos mañana para que me acompañen, porque ahora mismo no me veo capaz de salir sola”. Son palabras de una mujer que lleva miles de kilómetros en bici a sus espaldas, que en 2013 fue campeona de Canarias de Triatlón de Larga Distancia, que es la actual campeona de la Copa Fecantri y que este lunes, vivió la peor prueba de su vida, al presenciar el fatal accidente en la carretera de Tinajo a La Santa, que terminó con una ciclista muerta y otro herido.Por respeto a la familia de la víctima, Tamar González era reacia a relatar el desgraciado suceso que le tocó vivir. Sin embargo, también considera que es necesa…

SEVILLA: ORDENANZA MUNICIPAL PARA LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

"Cuando aprueben el nuevo Reglamento de Circulación bastará con pintar dos rayas en una acera y ya será un acera bici" "La acera bici sugerida del Paseo de la Independencia es una solución aceptable"
Desde Acera Peatonal entendemos que ambas afirmaciones son rotundamente falsas. Y para explicar los motivos, recurrimos a la Ley 26/2011, de 1 de agosto, de Adaptación normativa a la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad que modifica la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de Oportunidades, No Discriminación y Accesibilidad Universal de las Personas con Discapacidad.
En esta Ley se explica entre otras las medidas que deben tomarse para garantizar la accesibilidad para todas las personas de los itinerarios peatonales en espacios públicos urbanizados y áreas de uso peatonal. Se trta del "diseño para todos".
Al tratar de las vías ciclistas, hace incapié en que estas deben estar separadas del itinerario peatonal accesi…

"Quia nominor Leo..."

El Periódico de Aragón 10/07/2011
HIPÓLITO Gómez


La frase se extrajo de una fábula de Fedro para dar a entender el argumento que emplea el león para atribuirse la parte principal del botín, fundado en una razón física y no jurídica, porque, nos explica, que al poderoso le importa ser el más fuerte no ostentar el mejor derecho.

A un jurista de la Complutense, se le ocurrió elaborar un libro sobre Medicina Legal en colaboración con algún otro abogado pero, inexplicablemente, "sin asistencia médica". El resultado fue desigual en el sentido de que era difícil discernir qué parte era la peor de libro tan singular.

En la obra se aludía a los llamados "delitos del motor" y empezaba más o menos así: "quia nominor leo", porque soy el león y por tanto el más fuerte, yo que soy un camión atropello en la carretera a los automóviles, a las motos, a las bicicletas y con mayor motivo, a los simples peatones...

Estudiar aquel libro, casi inefable, se puede…

Bici, auto y peatón, en las calles #quieroconfiar

Domingo 17 de agosto de 2014 | Abigail Gómez | El UniversalActivistas aseguran que el gobierno ha fallado en la promoción de una cultura que logre la convivencia entre todos los usuarios de las vialidadesA raíz de la muerte de un ciclista que fue arrollado por policías en junio pasado, activistas crearon el manifiesto "#quieroconfiar", con el que exigen a las autoridades acciones para evitar este tipo de percances. En cada punto de la ciudad donde ha muerto un usuario al ser atropellado, colocan una bici blanca en su honor Ariel Morales circulaba en su bicicleta cuando una patrulla que iba con exceso de velocidad se impactó contra él frente al mercado Sonora. Perdió la vida casi de manera instantánea. Su cuerpo quedó tendido sobre el pavimento mientras los policías intentaban escapar. Dos de ellos lo lograron, pero personas que observaron el percance impidieron que quien manejaba la patrulla huyera. En el mismo sitio yace ahora una bicicleta blanca, homenaje que se coloca en…

Pequeña guía de A PIE para pensar la movilidad

06. BicicletasLa bicicleta es el vehículo más próximo a la marcha a pie en términos de velocidades, espacio ocupado y masa. Tienen ventajas comunes como la de no depender de motores y fuentes energéticas externas al ser humano, no producir apenas residuos ni ruido; son también los más saludables y convivenciales.Por todo ello se ha denominado al caminar y a la bicicleta como los modos de desplazamiento autónomos o activos. Son por tanto y potencialmente aliados en la movilidad sostenible.Multiplicando por tres la velocidad del peatón (15 km/h frente a 4,5 km/h), la bicicleta multiplica por tres el radio de acción de la marcha a pie y por 9 la superficie a su alcance en el mismo periodo de tiempo de desplazamiento. Contribuye por tanto a facilitar las oportunidades de movilidad autónoma en ciudades grandes o modelos urbanos relativamente dispersos.Pero la velocidad de la bicicleta, su gran aportación a la movilidad, es al mismo tiempo un factor de fricción y potencial conflicto con los…

Un ciclista atropella a una peatón en una acera

ZARAGOZA
Un ciclista de 26 años ha atropellado a una peatón, quien ha resultado herida de carácter leve, en una acera de la avenida Cataluña de Zaragoza.El atropello de A.E.M.B., de 48 años, ocurrió sobre las 15.20 horas de ayer a la altura del número 19 de la citada vía, mientras transitaba por la acera, ha informado la Policía Local.La peatón ha sido evacuada a un centro sanitario con lesiones de carácter leve, salvo complicaciones, y el ciclista, J.H.G., de 26 años, que no portaba casco de protección, ha dado un resultado negativo en la prueba de alcoholemia.http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1646817

Herido un peatón al ser atropellado por una bicicleta

EFE 13/08/2014Un hombre de 37 años ha resultado herido en Zaragoza al ser atropellado por una bicicleta cuando se encontraba sobre la acera y se disponía a cruzar la calzada por un paso de peatones.El suceso tuvo lugar el 12 de agosto, a las 19:15 horas, en la calle Pablo Ruiz Picasso del barrio del Actur, según ha informado la Policía Local.La bicicleta conducida por D.L.L., de 31 años, atropelló al peatón A.R.D., de 37 años, quien tuvo que ser trasladado a un centro sanitario con lesiones de carácter leve.El ciclista portaba casco de protección y arrojó un resultado negativo en la prueba de alcoholemia.

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2014, del16 al 22 Sept

“Una calle mejor es tu elección”Durante la mayor parte del pasado siglo, las zonas urbanas de toda Europa fueron diseñadas para favorecer la circulación de coches, a menudo a expensas de otras formas de transporte. El predominio de vehículos privados ha resultado así en que nuestras ciudades estén aún más congestionadas y  contaminadas y sean más ruidosas, menos agradables y menos saludables.La Semana Europea de la Movilidad 2014 quiere reconsiderar el modo en que pensamos sobre el espacio urbano y explorar la relación entre el uso del suelo y la calidad de vida. El eslogan de este año, “Una calle mejor es tu elección”, anima así a la gente a crear la ciudad en la que quiere vivir.A nivel mundial, existe una creciente tendencia a “recuperar” áreas urbanas, siendo algunos ejemplos de ello la transformación de aparcamientos en mini parques, el uso de calles para actividades de la comunidad, o las vías públicas que dan lugar a cafés y terrazas. En resumen, este año se trata de reasignar …

JOSEMA, desde Valencia

Vivo en Valencia y para desplazarme por la ciudad muchas veces utilizo la bicicleta, prácticamente de la misma manera que circularía en coche ya que considero los carriles bici muy peligrosos y bastante incomunicados. Eso si, siempre circulando por el carril derecho, sin contar el del bus y por supuesto parándome en todos los semáforos.No se en otras ciudades pero aquí en Valencia los “ciclistas urbanos”, esos que se mueven sobretodo en Valenbisi son un estorbo para todos porque no tienen ningún respeto por los demás, igual van molestando a los peatones por la acera, otras veces ocupan todo el carril bici a paso de tortuga o incluso se atreven a invadir el carril bus, haciendo que este tenga que pasar al carril de la izquierda entorpeciendo todo el tráfico. Por no decir que cuando llegan a un semáforo hacen caso omiso, como sino existiera, sin mirar si quiera si viene alguien, cambian de acera a calzada como si cualquier cosa y salen de calles sin prioridad como si fueran los amos de …

MÁS QUE UNA PIRÁMIDE, desde México

En los últimos meses se ha puesto en boga hablar de la “pirámide de la movilidad”, un concepto que refiere la prioridad que en las políticas públicas debe tener el peatón, y la menor prioridad que corresponde al automóvil o a los automovilistas como actores de la “movilidad”, entendida ésta como los desplazamientos humanos de un punto a otro. El concepto de pirámide de la movilidad, a pesar de lo simple, ha sido limitadamente entendido por los políticos: lo mencionan mucho, pero fuera de acciones aisladas, a menudo incongruentes con la pirámide, no saben cómo llevarlo a la práctica.

Una de las grandes preocupaciones, y que en este espacio he mencionado de manera reiterada, es que la falta de políticas públicas que pongan al peatón en la cúspide de las políticas de movilidad, implica pérdida de vidas humanas, y no sólo es un tema de disfrute de la ciudad. El peatón no sólo no tiene las condiciones de transformar su caminata en placer, sino que además arriesga su vida o su integridad fí…

Convivencia entre peatones y ciclistas en las aceras

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Heraldo de Aragón 31/07/2014
Antonio SáezTenemos problemas en algunos barrios en los que las aceras para los peatones son estrechas, por qué las autoridades municipales no ponen coto a esto? No creo que sea difícil, tan sólo se trata de aplicar la ley.Cuando te diriges de forma educada a estos ciclistas para indicarles que puede ser peligroso para niños, ancianos, personas con carritos, etc, te expones a insultos, amenazas y excusas. Eso lo he vivido.Es más fácil que nuestros agentes urbanos se detengan para denunciar a alguien que va por estas aceras con un perro suelto, que tan apenas se ve entre los vehículos, que a un ciclista.Cuánto tiempo va a durar esto? Tendremos que esperar a las próximas elecciones?

CIRCULAR EN BICI EN BILBAO

Comienza una campaña de control sobre el uso correcto de motos y bicis en la ciudadLa Policía Municipal de Bilbao llevará a cabo esta semana la segunda campaña del año para el control de las normas de circulación de motos y bicisA partir de este lunes, 4 de agosto, y hasta el domingo día 10, los agentes desarrollarán la segunda campaña de vigilancia y control especial destinada a garantizar el cumplimiento de la normativa vigente en materia de circulación de motocicletas y ciclomotores por la vía pública, informa el consistorio en un comunicado.Esta actuación se efectuará mediante diversos controles de mañana y tarde que se instalarán en aquellos puntos que, por su ubicación, diseño o situación, resulten más peligrosos desde el punto de vista de la seguridad vial, según el consistorio.Los agentes velarán por el uso del casco por parte de los motoristas y verificarán el correcto estado de documentación de los vehículos.Esta iniciativa, que refuerza los controles de tráfico habituales, …

Convivencia entre peatones y ciclistas en las aceras

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Heraldo de Aragón 31/07/2014
Antonio SáezTenemos problemas en algunos barrios en los que las aceras para los peatones son estrechas, por qué las autoridades municipales no ponen coto a esto? No creo que sea difícil, tan sólo se trata de aplicar la ley.Cuando te diriges de forma educada a estos ciclistas para indicarles que puede ser peligroso para niños, ancianos, personas con carritos, etc, te expones a insultos, amenazas y excusas. Eso lo he vivido.Es más fácil que nuestros agentes urbanos se detengan para denunciar a alguien que va por estas aceras con un perro suelto, que tan apenas se ve entre los vehículos, que a un ciclista.Cuánto tiempo va a durar esto? Tendremos que esperar a las próximas elecciones?