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Mostrando entradas de julio, 2015

EDIMBURGO PROHIBIRÁ LOS COCHES EN LAS INMEDIACIONES DE 11 COLEGIOS

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Publicado por: Ciclosfera
Noticia original en The Scotsman

La ciudad escocesa de Edimburgo ha aprobado una medida que entrará en vigor el próximo mes de agosto: a las horas de entrada y salida de los niños al colegio, no se permitirá circular a los coches por la zona.
Las autoridades de la ciudad escocesa de Edimburgo lo tienen claro: hay que alejar a los coches de los niños lo máximo posible. Al menos, cuando éstos están más expuestos y son más vulnerables: durante la entrada y salida al colegio. Las razones son múltiples: desde el riesgo de atropellos hasta la contaminación que han de respirar cada día.


Con ese objetivo se ha tomado una medida drástica y valiente: 11 colegios de la capital verán cómo a su alrededor las calles pasarán a ser más amables, limpias y silenciosas a partir del próximo mes de agosto, cuando pasen a ser denominadas school streets y, por tanto, la circulación de coches quede totalmente prohibida durante esos dos momentos del día: a primera hora de la m…

Debate: Ciclistas en rojo

En este cara a cara sobre bicis se discuten los pros y los contras de utilizar este transporte en la ciudad. -

ANA C. BAIG 22/07/2015



Programa de Pata de Cabra Radio sábado 11 de julio de 2015

Aquí podemos escuchar el programa de Pata de Cabra Radio del sábado 11 de julio en el que hablamos sobre la convivencia de peatones y ciclistas urbanos. 

También sintetizan tuits con @Neojota y Mánel, descubrimos a Cecilia ciclista urbana, y estiramos músculos con el fisio Edu Rojo.


¿Cuántos ciclistas hay en Zaragoza?

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Christian Peribañez en Heraldo de Aragón (20/07/2015)
Saber cuántos son y por dónde van. Este es el propósito del Barómetro de la Bicicleta, que prevé ofrecer una  detallada radiografía de cómo es el tráfico ciclista en Zaragoza. En la última reunión del Observatorio de la Bicicleta se instó a que se actualice este barómetro, dado que sus últimos datos son de 2010 y mucho ha llovido desde entonces. En estos cinco últimos años las estaciones Bizi se han extendido tímidamente, la red ciclista ha sobrepasado los 120 kilómetros en la ciudad y la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón obligó a bajar a los ciclistas de las aceras, lo que ha resultado disuasorio para muchos de ellos.


Aunque habitualmente se dice (y se repite como un mantra) que en Zaragoza se producen unos 80.000 desplazamientos diarios en bicicleta, esta estimación debe ser respaldada con datos. De hecho, en el último barómetro se indicó que eran 55.000 los zaragozanos que usaban su bici a diario, a pesar de q…

ZARAGOZA. El tráfico peatonal crece un 23% en Cinco de Marzo

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Christian Peribañez en Heraldo de Aragón (20/07/2015)
Un buen termómetro para saber cómo varían los polos de atracción comercial son los registros de viandantes que pasan por cada calle. En el pasado mes de junio –cuando aún no azotaba con crudeza la ola de calor– los zaragozanos se animaron a salir a la calle y el tráfico peatonal aumentó un 1,27% respecto al año anterior. Hubo, sin embargo, dos calles con incrementos superiores al 20%, que podrían considerarse como las calles de moda o, al menos, las de mayor actividad. Cinco de Marzo, peatonal y en pleno centro, ha sobrepasado los 6.800 personas al día (en horario comercial de 10.00 a 21.00), mientras que la calle Delicias, también peatonal y corazón del barrio más populoso de la ciudad, ha registrado un tráfico peatonal medio de 5.900 viandantes.

También ha habido aumentos más moderados, entre el 2% y el 5%, en el Coso, la calle de Unceta y León XIII, con medias de 7.400, 6.700 y 5.000 personas al día, respectivamente. Todos estos d…

Why and How Cities Must Take Pedestrians More Seriously

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Posted in SustainableCitiesCollective July 13, 2015
Vienna is a case study and part of Harvard University’s Transforming Urban Transportation project. Ralph Buehler, Associate Professor in Urban Affairs & Planning and a Faculty Fellow with the Metropolitan Institute at Virginia Tech’s Alexandria Center, has visited the city. An interview by Andrea Weninger, Walk21 Program Director.

What was your first impression of Vienna?
The initial experience was that the city is relatively dense, many streets are narrow, at least compared to the United States. And motorists are generally well behaved. And of course, Vienna has a very good public transport network. Public transport trips typically include walking as an access mode.

What do you think about the public transport system?
Vienna has a dense network with many stations. This makes it easy to reach most places in the city with easy transfers from one public transport line to the other. Very often I have the tendency to want to h…

LA DGT DEFIENDE CIUDADES CON 30 KM/H EN LAS QUE SE CAMINE MÁS

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13 julio, 2015 publicado en ekko

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha animado recientemente a que se retome el caminar y a extender la reducción de la velocidad máxima permitida para que el mayor número de calles posible tengan una limitación de 30 km/h como claves para lograr una movilidad urbana segura.

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha subrayado en declaraciones a los periodistas la importancia de esta limitación de velocidad en las denominadas “calles 30″, especialmente en aquellas que solo tienen un carril en cada sentido o son vías de un único carril, ya que se trata de una medida extendida en los países que sirven de ejemplo en materia de movilidad segura.

Se trata, ha dicho, de una medida “fundamental” que además favorecería la implementación de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad sin necesidad de desarrollar infraestructuras complementarias, al tiempo que se ayuda a los peatones, que “siguen siendo los usuarios más vulnerables” en l…

El Bizi se instala en el podio de los sistemas públicos de bicicletas más extendidos de España

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publicado en Heraldo de Aragón, 5 junio 2015
JAVIER L. VELASCO


● Zaragoza es, tras Barcelona y Valencia, la tercera ciudad con mayor implantación de este servicio

● La red de la capital aragonesa se ha consolidado pese a haber perdido usuarios


ZARAGOZA. El sistema público de alquiler de bicicletas de Zaragoza se asienta entre los más importantes de España. Su nivel de uso, de rotación de los vehículos y el impacto que tiene en la población los sitúan en el podio nacional, cuando se cumplen siete años desde su creación. Solamente el hecho de que haya sobrevivido todo este tiempo ya es un dato, ya que la mitad de los 109 sistemas públicos de bicicletas se han desactivado, según los datos del Observatorio de la Bicicleta Pública de España.

Esta plataforma ha analizado los datos del año pasado ciudad por ciudad. Uno de los parámetros principales ha sido el de la rotación, que mide los préstamos que se hacen por bicicleta al día. Zaragoza es la tercera del ranquin nacional, con 6 usos diarios p…

POLICÍA QUE COLABORA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

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El Sargento de Policia Dave Hunt y su equipo de la Comisaría de Walworth, en el barrio de las Catedrales (Cathedrals) están dedicados a hacer q su vecindario sea un lugar seguro para vivir, trabajar y visitar.

Dicen que escuchan y hablan con los vecinos, así conocen lo que afecta a su vida diaria y a su sensación de seguridad.

Pueden contactar con ellos por mail o por teléfono..

Ante la denuncia de vecinos sobre ciclistas de acera que pedaleaban por la acera mientras los estudiantes llegaban al cole, decidieron actuar.


No dejó de haber a quién le pareció mal, perobdesde aquí les felicitamos por sublabor.

QUE CUNDA EL EJEMPLO
@Jasondodd111 Go and see the area for yourself. 400 primary school kids trying to get to school and cyclists flying round corner on pavement

EL ‘MODELO BENIDORM’

VÍCTOR SORIANO | 30-06-2015
publicado en Las Provincias

Esta semana hemos sabido que Benidorm es la ciudad española con una movilidad laboral más sostenible, liderando el ranking de las urbes en que los trabajadores se desplazan a pie a sus empleos. También se ha conocido que, por enésimo año consecutivo, la capital mundial del turismo de Sol y playa, a la que sólo Londres y París ganan en capacidad hotelera en Europa, vuelve a ser la tercera ciudad española en número de pernoctaciones, pisándole ya los talones a Madrid por la segunda plaza.

Benidorm es el paradigma del éxito de una ciudad turística, nacida por y para el turismo estival, que ha sabido desestacionalizar hasta convertirse en un referente durante todo el año, a pesar de competir en el mercado europeo con algunos de los mejores destinos del planeta. Aún con todo, la ciudad valenciana de los rascacielos no se ha granjeado sino críticas, por un modelo que se ha tomado como ejemplo de ‘pelotazo’, cuando es proto…