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Mostrando entradas de mayo, 2016

Impresionantes resultados en Huesca tras limitar los coches en el centro

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Por: Alfonso Letón

No encontramos adjetivos para describir la transformación urbana que se ha producido en Huesca, y para muestra unos resultados de su apuesta por la movilidad sostenible en solo 2 años…+53% de peatones en el centro de la ciudad y +38% en toda la ciudad5 veces más bicicletas en el centro de la ciudad y 3 veces más en toda la ciudad+25% de desplazamientos en transporte público-83% de tráfico motorizado para acceder al centro de la ciudad a pesar de un incremento del + 1% en los accesos a la ciudad¿Pero cómo Huesca ha conseguido estos resultados? Pues porque el Ayuntamiento ha sido valiente apostando por la movilidad sostenible, ha redactado un PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible) y ¡¡¡SORPRESA!!! lo ha implementado.Estos resultados fueron presentados en el marco del programa TIDE (Transport Innovation Deployment for Europe), donde Huesca es una de las 15 ciudades europeas campeonas por su medida de control de acceso con cámaras al centro de la ciudad.Esta medida e…

6 Big European Cities With Plans to Go Car-Free

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From The AtlanticCityLabOslo is the latest major metro to put pedestrians first in some central districts.ERIC JAFFE@e_jaffe
Oct 20, 2015Plans to ban private cars in parts of a downtown area have become so common among big European cities that it’s getting hard to keep track of them all. Since the start of 2014 alone at least six metros have announced ambitions to convert parts of their central districts into pedestrian havens with less automobile congestion and air pollution. Based on the regular reporting of our correspondent across the Pond, Feargus O’Sullivan, CityLab worked up a quick tour guide to Europe’s car-free future.
OsloThe Norwegian capital is the latest city to declare a goal of going car-free, withreports emerging this week that private cars will be banned in the central district by 2019. Though the details are still being settled, the city will apparently enhance its bike infrastructure and give a “massive boost” to public transit. Predictably, businesses are already c…

«¡Uy, que ya me han pillado!»

La Verdad MurciaLa Policía Local comenzó ayer a parar a los ciclistas en zonas peatonales para que cumplan las normas. Repartirán 20.000 folletos con el tipo de infracciones, y las sanciones, de hasta 200 euros, se comenzarán a aplicar en septiembreMARÍA JOSÉ MONTESINOS
MURCIA
27 mayo 201601:33Menudo susto se llevó Carmen ayer mañana cuando tras recorrer Trapería pedaleando en bicicleta se encontró de frente con un agente de la Policía Local que le hizo el alto: «¡Uy! ya me han pillado», dijo entredientes. El policía le pidió que se bajara de la bicicleta y le entregó un díptico con toda la información que debe conocer: normas, tipos de infracciones, sanciones y hasta descuentos en la cuantía de la multa si se abona antes de 20 días.Carmen fue solo una de las decenas de ciclistas que ayer casi hicieron de conejillo de indias para la puesta en marcha de la campaña emprendida por la Policía Local y la Concejalía de Tráfico para informar antes de sancionar. Los agentes de barrio de Polic…

Las ciudades que caminan son ciudades inteligentes

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Traducido por Ekko
Publicado por Michael Mehaffy13/02/2013Hace unos años, la aparición libro de Stephen Johnson incluyó una discusión fascinante sobre la relación entre las ciudades y estructuras naturales como las colonias de hormigas, así como con los sistemas de software. Una de las comparaciones más fascinantes fue la relativa a la estructura del cerebro humano. La lección es que podemos aprender mucho de este tipo de comparaciones.Ahora, una vez más, un nuevo descubrimiento en la ciencia del cerebro podría tener mucho que ofrecer a nuestra comprensión de las ciudades. Todos sabemos que ha habido grandes avances en la comprensión del genoma humano en los últimos años. Estamos aprendiendo lecciones fascinantes sobre la estructura de nuestros genes – y acerca de cómo el genoma usa esos modelos bien conectados para hacer más con mucho menos (Aunque extenso, el genoma es notablemente más pequeño y más elegante de lo que se pensaba.)Hay un corolario en la ciencia del cerebro también, en…

«No puede haber convivencia de peatón y ciclista. Lo ideal es quitar espacio al coche»

MARÍA J. FUENTE
VIGO
LA VOZ 22 de mayo de 2016  No cogía la bici desde que tenía quince años porque la ciudad no se prestaba mucho a ello. Con tal perspectiva, quién le iba a decir a Alexandre Mouriño que su proyecto fin de carrera de Arquitectura lo dedicaría al diseño de carriles bici para Vigo de la mano de un experto, el profesor David Viana, de la Escola Superior Gallaecia, de Vila Nova de Cerveira.-¿Cómo se le ocurrió?
-Estaba en contacto con instituciones relacionadas con el urbanismo y llegó a mí un proyecto que desarrollaron en Lisboa, una ciudad que, como Vigo, tiene cuestas. De hecho, le llaman la ciudad de las siete colinas. Los autores de la iniciativa portuguesa elaboraron un vídeo que ganó varios premios internacionales. Analizaron los viales de la ciudad y los reflejaron en un mapa cromático. Los factibles, en verde; los de mediana dificultad en amarillo; y en rojo, los que tenían más cuesta. Detalla los kilómetros y el recorrido, coincidiendo con la línea de metro. L…

SEVILLA: el V paseo ‘Una ciudad para todos’ vuelve a reivindicar un centro más accesible

Sevilla Directo - 21/05/2016La plataforma 'Una ciudad para todos, que organiza la iniciativa, pide medidas concretas entre las que se encuentran ampliar los ejes peatonales o reducir el tráfico que accede al centro.La plataforma ‘Una ciudad para todos”, conformada por VIAndalucía, Peatones de Sevilla y la Asociación de Usuarios de Perros Guía de Andalucía, ha reivindicado a través de la celebración del quinto paseoUna ciudad para todos’, la reactivación de la Oficina de la Accesibilidad Universal así como la puesta en marcha de medidas urgentes para la implantación de una red básica de itinerarios peatonales en el centro, que haga posible atravesarlo a pie o en silla de ruedas con comodidad y seguridad de acuerdo a los criterios de accesibilidad universal.En este sentido la plataforma ha propuesto un análisis estratégico que permita priorizar actuaciones concretas que mejoren la accesibilidad universal en puntos críticos de la ciudad, para lo que ponen de ejemplo el modelo planif…

En contra de las Aceras bici de Benidorm

Publicado por Benidorm en BiciLo que para ciclistas y peatones supone un problema, para el Ayuntamiento de Benidorm es toda una prioridad.Esto demuestra la escasa intención que tiene el Ayuntamiento de Benidorm en fomentar el uso de la bici y reducir el uso de vehículos motorizados.El Ayuntamiento de Benidorm mantiene las viejas e ineficaces Aceras bici como parte de la red de vías ciclistas de nuestra ciudad. Esa es la proyección de futuro que tienen para Benidorm.Parece que en el Ayuntamiento están anclados en el pasado, porque si de verdad quisieran fomentar el uso de la bici y reducir el uso de vehículos motorizados, habrían optado por otra alternativa.Como por ejemplo, bajar las bicis a la calzada, que es su sitio. Pero eso sería para el Ayuntamiento, lo mismo que para un vampiro comerse un ajo.Aunque no nos debería sorprender, porque las actuaciones que han llevado a cabo hasta el momento, han ido en esa dirección. Repintar viejas Aceras bici, crear nuevas Aceras bici y hacer Ca…

La fábula del elefante, la mariposa y el zorro, un cuento para bajar las bicicletas de las aceras:

Piensa en bici: El cuento de por qué no se debe ir por la acera en biciEsta semana, Jaime Novo escucha las peticiones de una tuitera que se ha quejado del tránsito, cada vez mayor y a más velocidad, de bicicletas en la Avenida del Mediterráneo. Por ello, Jaime Novo nos explica y alerta de los peligros de circular por la vía peatonal.http://desprogresiva.antena3.com/mp_audios5//2016/05/17/6D8B1C42-4863-4083-AA73-08C4F560C063/6D8B1C42-4863-4083-AA73-08C4F560C063.mp3

LEÓN: Controles de la Policía Local para respetar los pasos de cebra

Diario de León | REDACCIÓN
24/10/2011La Policía Local de León realizará, a partir de hoy, controles en diferentes pasos de cebra de la capital para que se respete el paso de peatones. Estos controles, que se realizarán sobre todo en aquellos pasos e intersecciones donde se han producido atropellos y colisiones, serán informativos hasta el próximo domingo 30 de octubre. La siguiente semana, entre el 31 de octubre y el 6 de noviembre, quien no respete las señales, será sancionado.Esta medida forma parte de una campaña de seguridad vial en los pasos de peatones de la capital leonesa. Según datos hechos públicos ayer por el Ayuntamiento, en 2010, en las calles de León se produjeron 128 atropellos con un resultado de 4 muertos, 13 heridos graves y 125 heridos leves. La causa en 103 de los accidentes se le imputó a los conductores, y 25 a los peatones, según las mismas fuentes. Esos datos, añaden, justifican por sí solos ésta campaña y otros actuaciones en materia de seguridad que se están…

¡Un Domingo en París! Ciudades invisibles y ciudades que caminan

Publicado por Carlos Moreno el Lun
09/05/2016
El domingo 8 de Mayo, se cumple el aniversario de la caída de Berlín. Con las placas conmemorativas en numerosos lugares, nuestras ciudades en Europa nos recuerdan por todos lados este trágico periodo. Estas calles que nosotros vemos hoy, estos edificios, estadios, escuelas, llevan también rastros que aunque invisibles están ante nosotros. Los rastros del horror nazi cuando la muerte, el odio, la destrucción querían imponerse a la vida, la amistad, la fraternidad y la diversidad. El mismo domingo 8 de Mayo, la avenida más bonita del mundo, los Campos Elíseos, lugar igualmente cargado de historia, corazón emblemático de Paris Ciudad-Mundo, se liberará de los vehículos y se volverá totalmente peatonal, un domingo al mes. Aquí, la vida se manifestará con los hombres, las mujeres, los niños, las personas mayores, que podrán deambular por todos lados, pasear, caminar, y recuperar este espacio público. Una decisión que insufla de vida a nuestras …

LEON: La policía vela por la seguridad de los pasos para peatones

Diario digital de León, 21 febrero 2016El Ayuntamiento de León informa de la ubicación de controles de pasos de peatones que la Policía Local realizará del 22 al 28 de febrero.La campaña de control de pasos de peatones en la ciudad de León, que realiza la Unidad de Tráfico de la Policía Local de León persigue reducir el número de atropellos en los pasos de peatones. Este programa ha constatado que el 95 % de los atropellos se producen en los pasos de peatones y que el 91 % se debe a la conducta del conductor que no respeta la prioridad de paso de los peatones.Los controles programados para la próxima semana se realizarán en los siguientes pasos:Lunes 22 de febreroMañana
Facultad de Veterinaria con Flórez de LemusTarde
Salamanca con Truchillas
Martes 23 de febreroMañana
Alcalde Miguel Castaño con San FranciscoTarde
Arquitecto Ramón Cañas del Río con Parking San Pedro
Miércoles 24 de febreroMañana
Reyes Leoneses en cualquier paso de peatonesTarde
Padre Isla con C/ Lope de Vega
Jueves 25 de…

VALENCIA La ciudad peatonal abre el debate

Las restricciones del tráfico en el centro crean dudas y quejas de los vecinos y comerciantesLas actuaciones en el Carmen y la Seu vaticinan una urbe donde se circulará más lento y más en bici, autobús y taxiÁLEX SERRANO9 mayo 201607:53valencia. El Ayuntamiento de Valencia tiene una idea y su concejalía de Movilidad Sostenible la posibilidad de llevarla a cabo. El programa de gobierno de Compromís para los próximos tres años desgrana decenas de medidas en movilidad que cambiarán el rostro a Valencia. El proceso ha comenzado. La peatonalización parcial en febrero de la avenida María Cristina y del entorno de la Lonja y la que esta misma semana ha restringido el tráfico rodado en parte de Ciutat Vella, en las calles Serranos y Salvador, ya ha modificado la entrada a los barrios del Carmen por el sur y de la Seu y la Xerea por el norte y ha creado un amplio debate: los taxistas y los comerciantes piden más información; los arquitectos, más planificación; y los vecinos, que se piense en e…

GALICIA. La peatonalización está de moda

Vilagarcía, O Grove y A Illa abren el debate sobre cómo apartar el tráfico de su entramado urbanoR. ESTÉVEZ, M. ALFONSO
vilagarcía / la voz, 04 de mayo de 2016 Reconquistar las calles para la gente y borrar de un plumazo los problemas de tráfico. Con esos dos objetivos a la vista, varias localidades de la comarca de O Salnés se han puesto manos a la obra para redefinir su perfil urbano. Las de nuestras villas no son tramas pensadas para el tránsito permanente de coches. Por su tamaño, de hecho, los vehículos resultan francamente prescindibles en buena parte de los recorridos. Si a todas esas condiciones objetivas se suma el poder de atracción que ejerce el modelo urbano de Pontevedra, entenderemos fácilmente por qué la peatonalización se ha puesto de moda.El nuevo gobierno local de Vilagarcía está ansioso por transformar la ciudad. Para ello, han encargado a la empresa que revisa el PXOM un estudio sobre las zonas por las que puede seguir un proceso de peatonalización que, en la capit…

India sustituye los pasos de cebra convencionales por 'obstáculos' en 3D

Ecomotor.es
3/05/2016 La seguridad vial de la India se ha hecho noticia debido a la inclusión en sus carreteras de un hecho tan novedoso como sorprendente: pasos de cebra en 3D. Como su propio nombre indica, se trata de ilusiones ópticas con las que se pretende llamar la atención del conductor al llegar a un paso de cebra y lograr que se detenga o, al menos, aminore su velocidad.
La India es el país con mayor número de muertes en la carretera del mundo, lo que ha instado al Ministerio de Transportes ha revolucionar los universales pasos de peatones. Barreras en medio de la calzada o siluetas de personas cruzando la misma son algunas de las formas que se pintarán en el suelo sustituyendo las usuales rayas horizontales a dos colores.Antes de este innovador sistema, Nitin Nadkari, Ministro de Transportes, trató de rebajar el índice de mortalidad en la carretera de su país con otra medida habitual, los badenes, pero la conducción que se desarrolla en india a alta velocidad la acabó tornand…

Las asociaciones ciclistas piden la separación del carril bici de las aceras tras el atropello de una mujer

Una mujer está en coma tras haber sido atropellada por una bicicleta en Barcelona.Su marido culpa a la Administración y a la mala señalización de este trágico accidente que ha reabierto la polémica sobre el espacio que comparten bicis y peatones.Usuarios de la bicicleta piden que las personas ocupen las aceras y las bicis tengan un carril seguro en las carreteras.laSexta.com  |  Madrid  | 05/05/2016El pasado jueves Josefina se despistó e invadió un carril bici en Barcelona, una simple línea en el suelo lo delimita y un ciclista la arrolló. Desde entonces está en coma. Su marido se queja de la falta de protección de los peatones y culpa a la administración. "En esta zona las bicis van a 30, 40 o 50 kilómetros hora. No puede ser que una línea separe la muerte de la vida. No pasaría ningún control de riesgos", explica Josep María Roure.Líneas pintadas hace años, mala señalización,carriles bicis situados en plena parada de autobús y otros que hay que invadir para tirar la basura…

Paseando con Jane

Gracias al movimiento liderado por Jane Jacobs, Nueva York ha conservado su característico centro. Todos los años, varias ciudades realizan los Paseos de Jane, un homenaje y una forma de intervenir en la ciudad "con los ojos" de esta histórica activista04/05/16
en DiagonalJane Jacobs (1916-2006), activista urbana, periodista, poeta e investigadora, fue una de las voces más influyentes en lo que ahora denominamos urbanismo sostenible.Dedicó sus esfuerzos a diseccionar la vida en las ciudades, em­peñándose en una reflexión a contracorriente de las teorías urba­nísticas de su época. Jane Jacobs invirtió su energía como activista y su enorme capacidad de análisis en elestudio crítico de las políticas urbanas que estaban poniéndose en marcha primero en Nueva York y más tarde en su segunda ciudad, To­ronto, así como en decenas de otras ciudades que contaron con su asesoría y apoyo.Jane Jacobs nace en 1916 en una pequeña ciudad estadounidense, Scranton. Con 18 años se muda a Nueva …

La sonrisa del peatón

por Alejandro Hernández Gálvez
en Arquine
25 abril 2017En alguna parte Heidegger describe a la filosofía como algo que no sirve para nada y de lo que las sirvientas se ríen. Es poco menos que una definición y acaso presuma su buena dosis de clasismo. Pero el mismo Heidegger explica que la frase es una alusión a una vieja anécdota filosófica que da cuenta del momento en que Tales de Mileto, caminando distraído de noche mirando a los cielos, cayó al fondo de un pozo. Al pedir auxilio, una joven se le acercó y sonriendo le señaló la extraña condición del sabio: tan atento a lo que pasa en los cielos e incapaz de enterarse de lo que tiene a sus pies. Hans Blumenberg escribió un libro, La risa de la muchacha tracia, dedicado a la breve anécdota y a su recurrente aparición en la historia de la filosofía, dede Platón hasta Heidegger, como un pretexto para reflexionar sobre las posibilidades, los riesgos y los extravíos de la vida contemplativa.Caminar es una práctica cotidiana de la mayoría …

La ONU alerta de la reducción del espacio público en las ciudades

Solo un 37% del crecimiento de las urbes se hace de forma planificadaEl País
CLARA BLANCHAR
Barcelona 5 ABR 2016La calidad de vida en las ciudades, entendidas como espacio de cohesión social, es cada vez peor. El espacio público tiene cada vez menos peso en las urbes que están en expansión, apenas el 21% del total de la superficie, según ha alertado la agencia Hábitat de Naciones Unidas durante la conferencia temática deHábitat III sobre Espacio Público que se celebra en Barcelona. Además, el crecimiento de las grandes ciudades se está produciendo de forma desordenada: solo un 37% de las áreas en desarrollo cuentan con planes urbanísticos. El resto es una expansión informal, con permisos, pero sin planeamiento; en ocasiones, ni si quiera dotado de servicios. Esto provoca, por ejemplo, que las manzanas sean cada vez mayores. Si una manzana de Nueva York mide 2,2 hectáreas, la media de las que se están construyendo son muy superiores: cinco hectáreas.La agencia ha presentado los resultad…