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Mostrando entradas de junio, 2016

Ciudades inteligentes o cursilería interesada

Por Jordi Borja¿Hubo alguna vez ciudades tontas? ¿Habrían sobrevivido las ciudades, la construcción humana más compleja, si no hubiera habido mucha inteligencia colectiva? Solamente la distribución de las aguas blancas y negras, la iluminación y la energía, la eliminación de residuos, la construcción en altura, el abastecimiento de alimentos, la organización del transporte, etc,  suponen tecnologías y modos de gestión de inteligencia acumulada y de capacidad de innovación permanente. Ahora la moda es descubrir que las ciudades pueden ser inteligentes. Si no lo fueran no existirían.En realidad se trata de un reclamo publicitario. ¿De las ciudades? Aparentemente sí, pero la fama dura poco. Ha habido tantas ciudades adjetivadas para llamar la atención que ninguna ha arraigado. Por la sencilla razón de que todas más o menos se pueden aplicar el adjetivo prometedor. Y además el dicho adjetivo casi nunca es el calificativo más definidor de la ciudad. ¿Ciudades patrimonio de la humanidad? La…

VITORIA: Coronación gana espacios para el peatón

El Ayuntamiento plantea a los vecinos seis ejes de actuación en calles y plazasContempla peatonalizar AldabeR. RUIZ DE GAUNA DNA
Miércoles, 22 de Junio de 2016GASTEIZ - El Ayuntamiento presentó ayer por la tarde, en una sesión abierta a la ciudadanía, en el centro cívico Aldabe, a más de un centenar de personas, las actuaciones de mejora en la vía pública que tiene previsto ejecutar el próximo año en Coronación dentro del ambicioso plan de regeneración del barrio que se va a llevar a cabo hasta 2021. Reformas de calles y plazas enmarcada en el proyecto SmartEnCity, bajo la filosofía del Plan de Movilidad Sostenible de Gasteiz, cuyo leit motiv es recuperar el espacio público para peatones y ciclistas.El gabinete de Gorka Urtaran brinda a los vecinos la posibilidad de analizar estos proyectos durante el verano para en septiembre elegir las reformas a ejecutar. Y es que, Aldabe acogerá ese mes una exposición de los proyectos, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, y la calle…

Huesca renuncia a la movilidad sostenible

Huesca en Bici
Posted: 20 Jun 2016Daily Telegraaf de noviembre de 1927. Cartas al editorEl Ayuntamiento de Huesca no quiere ciclistas en las calles, Huesca no es una ciudad para las bicicletas, dicen. Lo más triste es la vergonzosa connivencia de Equo, IU y Aragón si puede, que sostienen al alcalde antibici, mientras que sus compañeros de partido sí trabajan por la promoción de la bicicleta en otras ciudades.En Huesca no hay ningún partido verde, no nos dejemos engañar por la propaganda.http://www.radiohuesca.com/noticia/565603/Huesca-en-Bici-acusa-al-tripartito-de-incumplir-su-palabra-y-de-negar-la-participacion-en-el-plan-de-movilidad

La cultura de caminar Y cómo los coches expulsaron a las personas de las calles

POR MAR ABAD09 DICIEMBRE 2013Puede que Caín tenga la culpa de todo. De que los pies se hayan clavado al suelo con la vehemencia de una púa. De que los pies se hayan vuelto perezosos. De que, como diceDavid Le Breton en Elogio del caminar, el coche sea hoy el rey de la vida diaria y haya hecho del cuerpo algo superfluo para millones de personas. “La condición humana ha devenido en condición sentada o inmóvil, ayudada por un sinnúmero de prótesis”, escribe el antropólogo francés.“La actividad individual consume más energía nerviosa que física. El cuerpo es un resto sobrante contra el que choca la modernidad (…). Los pies sirven sobre todo para conducir un automóvil o para sostener en pie momentáneamente al peatón en el ascensor o la acera. Esto los transforma en seres inválidos cuyo cuerpo apenas sirve para algo más que arruinarles la vida. Por lo demás, y debido a su infrautilización, los pies son a menudo un estorbo que podría guardarse sin problemas en una maleta”.Puede que Caín teng…

GRANADA: Cúllar Vega limita el tráfico rodado en los alrededores de todos sus centros educativos

15 junio 2016, RedacciónEl Ayuntamiento peatonaliza y remodela el tráfico en varias calles cercanas al Camino de las Galeras, donde se ubican los tres colegios que existen en el municipioLos niños y niñas del municipio de Cúllar Vega estarán más seguros a la hora de ir al colegio. El Ayuntamiento de la localidad, a través de la Concejalía de Movilidad y Tráfico, ha limitado el tráfico rodado en los alrededores del Camino de Las Galeras, la calle donde se encuentran los tres centros educativos culleros: el colegio de Infantil La Viña, el colegio Francisco Ayala y el IES Arabuleila.Desde esta semana, varias de las calles colindantes se han peatonalizado (paseo Don Qujiote de la Mancha y c/ Maestro Montes Yçañez), con el objetivo de favorecer la seguridad de los niños, y además se han instalado más de un centenar de nuevas plazas de aparcamiento (60 en las calles Sancho Panza, Dulcinea y Dorotea y 46 en calle Maese Pedro) . También se han aumentado el número de plazas para minusválidos, …

Dos nuevos pasos de cebra “de bajo coste” en Miralbueno

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Los vecinos denuncian que se han instalado sin señalización vertical y sin rebaje de aceras.

Pilar Soro
Zaragoza 09/06/2016

Miralbueno se despertó la semana pasada con dos pasos de peatones recién pintados en el Camino del Pilón, columna vertebral del barrio. En circunstancias normales, este hecho hubiera sido motivo de celebración para los vecinos, pues la AVV San Lamberto pidió su instalación al Ayuntamiento hace 8 años.

Sin embargo, su reacción al verlos no ha sido de alivio o satisfacción, sino de desconcierto. Los nuevos pasos de cebra, ubicados en la parte del Camino situada entre las calles Lago de Barbarisa y Lagos de Coronas, no poseen ningún tipo de señalización vertical ni cuentan con un rebaje de los bordillos de las aceras que garantice la accesibilidad de elementos de transporte como carros o sillas de ruedas.



“Nosotros nunca hemos entendido que entre dos semáforos separados por un kilómetro de distancia no hubiese ningún paso de peatones, pero ahora tampoco e…

PALMA DE MALLORCA: El Ayuntamiento de Palma limita el acceso en coche al centro histórico a los residentes

Reserva las 400 plazas de aparcamiento para los vecinos e instalará más cámaras de vigilancia
Sólo el vecindario y autorizados podrán acceder del Paseo Marítimo a la avenida Antoni Maura
INDALECIO RIBELLES
Palma07/06/2016
Aunque en la práctica ya era así en la mayor parte del callejero del casco antiguo, a partir de ahora, circular y estacionar por el centro histórico de la capital balear será un privilegio restringido a residentes que cuenten con la pertinente autorización municipal, además del servicio público, de mercancías y emergencias. Todo ello como resultado de la propuesta presentada este lunes por el concejal del área de Movilidad, el socialista Joan Ferrer, con el objetivo de «pacificar el tráfico» en el centro de Palma extendiendo al grueso de la trama urbana del casco antiguo las calles catalogadas como Áreas de Circulación Restringida (ACIRE), sólo para residentes.
Una iniciativa incluida en el punto número 32 del denominado Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) aprobad…

Así es la difícil convivencia entre peatones y ciclistas en una ciudad

Diego Ávila
03JUN2016
A día de hoy, muchos son los habitantes de grandes ciudades que han decidido aparcar su vehículo a motor, o al menos lo hacen siempre que pueden, en favor de utilizar un medio de transporte más antiguo que el coche: la bicicleta.Bien la utilicen para ir a su puesto de trabajo, para hacer deporte, o para despejar la mente y relajarse, en los últimos años estamos viendo muchas más personas que han desempolvado las bicis. Este es un punto muy positivo, ya que se mejora la circulación en horas punta, así como se reduce la contaminación del aire, el efecto invernadero y la contaminación acústica especialmente en las grandes ciudades. Además estos usuarios mejoran su condición física, algo también muy importante.Sin embargo, en España no tenemos una gran costumbre del uso de la bicicleta en la ciudad, ni los peatones ni los coches estamos acostumbrados a convivir con ellas, y tampoco los ciclistas a convivir con el resto de usuarios de las vías. Debido al mayor uso de l…

Los vecinos del barrio La Jota piden limitar la velocidad en sus calles tras el último atropello

TEN / 01/06/2016
El pasado viernes 27 de mayo un hombre resultó herido al ser atropellado por un autobús en el barrio de La Jota. Desde la Asociación de Vecinos  vienen reclamando hace algún tiempo que se reduzca la velocidad de todo tipo de vehículos en las calles del barrio y alertan de forma especial sobre tres pasos de peatones en los colegios La Jota y Vadorrey, y otro más en el Centro de Salud del barrio.Asimismo, desde la Comisión de Movilidad del distrito del Rabal, a la que pertenece este barrio zaragozano, proponen que se habiliten pasos de peatones elevados para conseguir limitar la velocidad y que los conductores los respeten.Pasos concretosNo es la primera vez que se producen este tipo de incidentes en las calles de La Jotay los vecinos están preocupados, por lo que reclaman medidas para tratar de evitar futuras desgracias.Los vecinos mantienen que no sólo es muy importante respetar la velocidad en todas las calles del barrio, sino que, sobre todo, es imprescindible en tre…

DGT: campaña especial de control de motos y bicicletas

La DGT realizó controles a 38.000 vehículos dentro de la campaña de motos y bicis y denunció a 690 conductores03.06.16
EUROPA PRESS | MADRIDLa Dirección General de Tráfico (DGT) ha controlado 23.706 motos y 14.200 bicicletas y bicicletas durante la campaña especial realizada en los dos últimos fines de semana del mes de mayo en la que fueron denunciados 690 usuarios.En el caso de los ciclistas, la no utilización o el uso inadecuado del casco ha sido la infracción más cometida, ya que 21 usuarios de bici no hacían uso del mismo, pese a ser obligatorio en vías interurbanas. Asimismo, ocho ciclistas fueron denunciados por hacer uso de auriculares y otros cuatro por utilizar el teléfono móvil. Además siete lo fueron por no respetar una señal vertical o semáforo y otro por dar positivo en alcohol.Respecto a la vigilancia de motoristas, el 77% de las motos controladas fueron en carreteras convencionales (18.405) y 522 motoristas fueron denunciados en estas vías. En autopistas y autovías, fu…