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Mostrando entradas de 2017

Terrassa pone en marcha la campaña “Paso a Paso” para promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad

El Ayuntamiento de Terrassa pone en marcha una campaña que quiere promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad destacando los beneficios que esta actividad comporta para la ciudadanía, principalmente en cuanto a la salud.

El teniente de alcalde de Medio ambiente y Sostenibilidad, Marc Armengol, y la concejal de Salud, Maruja Rambla, han presentado esta tarde en la Plaza Vella ” Paso a Paso”, con el lema “Por Terrassa, a pie. Rápido y saludable”. La campaña ofrece al ciudadano un plano pensado para visualizar diferentes rutas a pie, que muestra las distancias entre 32 puntos de la ciudad y el tiempo de desplazamiento aproximado del recorrido entre ellos.

La campaña quiere hacer del plano ” Paso a Paso” una herramienta útil para los ciudadanos y un elemento que invite a la reflexión y a la promoción del cambio modal para moverse de una manera más saludable, segura y sostenible. El plano incorpora también los principales elementos de movilidad y algunos puntos de int…

RESPETA LA CEBRA, en Radio Zaragoza

Hoy por Hoy Zaragoza (06/06/2017)

a partir del minuto 6 con Juanjo Hernandez y la Concejal de Movilidad hablamos de la campaña del ayuntamiento para que conductores de motos, bicis y coches respeten a los peatones en los pasos de cebra.

60% de peatones atropellados en 2016 en pasos de peatones con prioridad para el peatón


http://play.cadenaser.com/audio/ser_zaragoza_hoyporhoyzaragoza_20170606_123000_130000/


#RespetaLaCebra

Las bicis provocan el 20% de los atropellos a peatones en Vitoria

Ignacio Gatón
21 Diciembre, 2016gasteizhoy
Los peatones siguen cruzando por donde no deben, los coches no paran en los pasos de cebra y las bicis siguen yendo por zona peatonal
El número de atropellos en Vitoria-Gasteiz va poco a poco en descenso, y actualmente suponen el 12% de los accidentes que atiende Policía Local en Vitoria-Gasteiz. En 2015 hubo 147 atropellos, según el informe del Foro de Movilidad Sostenible, de los cuales el 20% tuvo como protagonista a una bici. En los últimos tres años no hubo que lamentar, eso sí, ningún atropello mortal.
Durante 2015, y siguiendo prácticamente la tendencia de los últimos años, el 35% de los atropellados son mayores de 60 años y casi a la par hombres y mujeres. El 80% de los conductores implicados en atropellos son hombres
Sin embargo llama la atención que el 80% de los conductores implicados en atropellos son hombres, pese a que sólo suponen el 58% de los conductores totales: 7,3 atropellos por cada 1.000 conductores, frente a 2,3 atropellos p…

El carril bici que 'pasa' de la sentencia del TSJA

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Colectivos ciudadanos critican que el Ayuntamiento mantenga un trazado sobre la acera declarado ilegal.
I.M. Zaragoza17/06/2017








Carril bici sobre la acera en Parque GoyaHA

En la avenida Academia General Militar, junto al barrio Parque Goya de Zaragoza, un carril bici pintado sobre la acera sobrevive a pesar de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) que lo prohíbe. Fue el famoso fallo judicial que obligó a borrar del mapa el polémico carril del paseo de la Independencia, al considerar que los ciclistas tienen vetadas las aceras para circular.
En este caso, sin embargo, el carril bici parece pasar desapercibido. O por lo menos el equipo de Gobierno de Zaragoza en Común mira para otro lado, porque colectivos ciudadanos como Acera Peatonal siguen peleando por su desaparición.
“Al principio tenía una línea discontinua, y el Ayuntamiento decidió que con pintar una continua ya cumplían la sentencia”, señala su portavoz, Fernando Navarro. Sin embargo, recuerda que “el …

El atlas de las islas sin coches, en las que “el rey es el peatón”

Por Gonzalo Prieto - 27 Marzo, 20174

Cree Fran Sauré que vivimos en un mundo donde “la multiplicidad de los significados esconde ya el significante”. Y añade: “el por qué estamos aquí es una de las preguntas que tenemos que plantearnos y el retiro relativo en una isla nos puede ayudar sin duda”. Debe ser una isla la que “nos anime a cambiar de consideración, a formularnos unas buenas preguntas sobre el uso adecuado de los recursos, a repensar nuestro impacto en el mundo”. Con ese afán, este editor francés afincado en España ha puesto en marcha el Atlas de las islas sin coches.
Una obra que se presenta como un compendio de islas en las que sin lugar a duda es posible abstraerse. El libro trata “de un modo entre documental y literario más de cuarenta islas donde el rey es el peatón”, tal y como explica el propio Sauré en declaraciones a Geografía Infinita. Un tipo de islas, las que no tienen coches, de las que ya hace tiempo hablamos en este blog.
Las islas a su juicio “son exóticas y mist…

ESPAÑA, EL PAÍS EN EL QUE MÁS SE CAMINA DEL MUNDO

GEMA GARCÍA MARCOS
@gemagmarcosEl Mundo 31/05/2017
Son los campeones del mundo del bienestar, los reyes del mambo en minutos de actividad física, paseos, retos conseguidos y calidad de sueño. Según un estudio realizado por Fitbit en el que han participado más de 20.000.000 de sus usuarios, los irlandeses son los ciudadanos más en forma de este planeta. Reino Unido, Suecia y Holanda le siguen en una clasificación integrada por 30 países, en la que España ocupa un más que honroso séptimo puesto y Colombia el último.

Quizá sea por la climatología o por esa sanísima -y ancestral- costumbre tan de pueblo de salir a andar al caer el sol, los españoles lideramos, en esta misma investigación, el ranking de caminantes, con 9.023 pasos diarios, una cifra que acaricia esos 10.000 que señala la Organización Mundial de la Salud (OMS) como mínimo para llevar una vida saludable. Los coreanos del sur, en cambio, cierran la lista de 20 estados con 7.956. Culos de mal asiento, los españoles des…

EN PRIMAVERA RESPETA LA ACERA.

por Alejandro Segura
JUN 02,2017El Ayuntamiento de Zaragoza ha lanzado la campaña #RespetaLaCebra, que busca la concienciación dirigida a las personas que habitualmente conducen vehículos, tales como coches o bicicletas, con el objetivo de mejorar la seguridad de los peatones en los pasos de cebra. Pese a que Zaragoza en Común pusiera de manifiesto en su programa electoral que el peatón se encuentra entre sus prioridades en materia de movilidad, lo cierto es que lo único que ha hecho desde que la formación morada entrara en el ayuntamiento a mediados del año 2015  ha sido esta campaña a través de redes sociales y comunicación.La asociación Acera Peatonal impulsa una campaña similar bajo el hastag #EnPrimaveraRespetaLaAcera para invitar a aquellos conductores de vehículos (coches, motos y bicicletas) a no estacionar ni hacer un uso indebido de la acera o zonas peatonales. En el año 2016 se registraron 276 atropellos en donde en el 6,15% se han visto implicadas bicicletas con 17 suceso…

Terrassa pone en marcha la campaña “Paso a Paso” para promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad

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El Ayuntamiento de Terrassa pone en marcha una campaña que quiere promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad destacando los beneficios que esta actividad comporta para la ciudadanía, principalmente en cuanto a la salud. El teniente de alcalde de Medio ambiente y Sostenibilidad, Marc Armengol, y la concejal de Salud, Maruja Rambla, han presentado esta tarde en la Plaza Vella ” Paso a Paso”, con el lema “Por Terrassa, a pie. Rápido y saludable”. La campaña ofrece al ciudadano un plano pensado para visualizar diferentes rutas a pie, que muestra las distancias entre 32 puntos de la ciudad y el tiempo de desplazamiento aproximado del recorrido entre ellos.La campaña quiere hacer del plano ” Paso a Paso” una herramienta útil para los ciudadanos y un elemento que invite a la reflexión y a la promoción del cambio modal para moverse de una manera más saludable, segura y sostenible. El plano incorpora también los principales elementos de movilidad y algunos puntos de interés y generado…

La prioridad del peatón se mejora en el Anillo Ciclista, pero solo en un sentido

Se colocan semáforos específicos para bicis en cinco puntos con alto tránsito de viandantesJosep Bartual Roig
València 24.05.2017
LevanteEl Ayuntamiento de València ha mejorado la señalización en el Anillo Ciclista, de manera que en varios cruces con una elevada presencia de viandantes, se refuerza la prioridad de los viandantes sobre los usuarios de las bicis. La medida, implementada en cinco puntos de la ronda interior, ha consistido en la colocación de pequeños semáforos que funcionan en ámbar intermitente a la altura de la vista de los cicloturistas. Sin embargo, este refuerzo solo se ha realizado en el sentido de la marcha de los vehículos, mientras que en el contrario –hay que recordar que las bicis pueden circular en ambas direcciones– no existe señal específica.Desde la concejalía de Movilidad Sostenible recuerdan que el Anillo Ciclista está funcionando «muy bien» desde el punto de vista de la convivencia entre todos los usuarios de la vía (peatones, bicis y vehículos a motor).…

El peatón conquista el centro de la ciudad de Murcia

La peatonalización de la avenida Alfonso X El Sabio arrancará en Navidad y permitirá conectar la Plaza Circular con la Glorieta ganando 14.000 metros cuadrados de bulevarAna García
25.05.2017 La avenida Alfonso X El Sabio se convertirá en un gran bulevar en el corazón de la ciudad de más de 14.400 metros cuadrados para el disfrute de los peatones. Así lo anunció ayer el alcalde de Murcia, José Ballesta, durante la presentación del proyecto de peatonalización de este entorno junto al concejal de Fomento, Roque Ortiz.Con la reforma de esta zona del centro de la ciudad el Ayuntamiento apuesta por un proyecto sostenible con el que se reducirá la contaminación acústica, mejorará la tranquilidad vecinal y se dará prioridad al peatón y la bici limitando el acceso de vehículos sólo a los residentes, taxis y carga y descarga para los establecimientos comerciales.La peatonalización de Alfonso X permitirá conectar la plaza Circular con la Glorieta, ya que en este trayecto queda integrada la call…

Ciclistas sobre la acera

Cristina Cerdá
València 22.04.2017
Levante EMV
Caminaba por la acera de Micer Mascó y antes de llegar al cruce con Armando Palacio Valdés, pasó junto a mí una bici con un chico de unos 40 años (yo soy mucho mayor) y giró siguiendo la acera, por delante de la salida de un comercio y por entre la terraza y la puerta de una cafetería.
Enseguida llegó una chica que iba con él y a la que cuando ya estaba a mi lado, le dije que tenía un carril bici justo a 2 metros, y que se lo dijera a su novio por si no se habían enterado. A lo que me contestó, que ella iba a un patio de esa acera y que porqué lo tenía que hacer (¿por no molestar y ser tan fácil com bajarse de la bici e ir andando, o ir por el carril bici y cruzar la calle si el patio está enfrente?) y yo le dije que no tenía razón, que yo cuando voy en coche, si no tengo una calle en la dirección que voy tengo que buscar la correcta y no me subo por la acera.
Seguí andando y ella siguió y ya chillando me dijo que quién era yo para decirle n…

Campaña “En la acera todos somos peatones”

“En la acera todos somos peatones”, campaña de sensibilización por la convivencia entre la bici y el peatónMAYO 18, 2017
por EMTMADRIDEn el marco de la campaña “Yo te veo. ¿Tú me ves?”, EMT y el Ayuntamiento de Madrid han decidido lanzar un mensaje específico para usuarios de bicicleta. Con el objetivo de fomentar el respeto por las zonas peatonales y bajo el lema “En la acera todos somos peatones”, se recuerda que las bicicletas no pueden circular por la acera y que es necesario bajarse del vehículo cuando transitamos por la misma.Para hacer llegar este mensaje a los abonados de BiciMAD, se colocará este mensaje en las estaciones y bicicletas del servicio de bicicleta pública. Además, EMT lanzará un emailing a todos los usuarios del servicio recordando que la bicicleta es un vehículo más y que, como tal, debe cuidar su interacción con el resto de agentes protagonistas de la movilidad en la capital, especialmente con los peatones.Esta acción forma parte de la campaña de sensibilizació…

Marañón reclama que Policía Local garantice la seguridad del peatón frente al ciclista

Burgos
miércoles 17 de mayo de 2017
Burgosconecta.esEl concejal de Cs critica el retraso en la elaboración de la nueva ordenanza de movilidad y pide “sacar las bicis de las aceras”Considera “inaceptable” que se “amenace” la seguridad de algunos peatones pero también una “irresponsabilidad” que no se regule el uso de la bicicletaEl concejal de Ciudadanos Vicente Marañón considera “inaceptable” que los peatones burgaleses se sientan “incómodos” ante la presencia de ciclistas que “irrumpen” en las aceras y “amenazan” su seguridad. Por ese motivo, el edil reclama que Policía Local actúe para evitar esas situaciones de riesgo y garantizar la convivencia entre peatones y ciclistas, ya sea con acciones disuasorias o con sanciones, y pide a Gema Conde el respaldo político necesario para que se haga cumplir con la Ley de Tráfico y Seguridad Vial.Marañón ha recordado que siguen a la espera de la nueva ordenanza de movilidad, de la que tienen una información “vaga”, a pesar de que el Equipo de G…

PASEAR, ESA PERIPECIA

Alejandro E. Orús 10 de mayo de 2017-05-19 Heraldo de Aragón
En los tebeos antiguos, cuando un señor aparecía en una viñeta andando por la acera y leyendo un periódico, indefectiblemente acababa cayendo en una alcantarilla abierta. La escena es simple y su presunta comicidad no ocultaba una cierta justicia poética ante la indiferencia para con el espacio público.
Hoy quienes andan por la calle sin levantar la mirada del móvil son los que más se encomiendan, despreocupadamente, a los reflejos y la precaución del resto. Santiago Ramón y Cajal, que parece un pionero también del movimiento ‘slow’, criticó los automóviles y la velocidad en defensa de esa forma de deambular. «¡Pobres niños, ancianos y distraídos, víctimas propiciatorias del progreso y de la velocidad inútil! ¡Y pobres poetas y pensadores ensimismados!», escribe.
Lo cierto es que circular por la calle es una actividad que merece poca consideración a mucha gente pero que en las ciudades resulta cada vez más compleja y requiere po…

Older people are "the canaries in the coal mine'' of society's future in terms of pedestrian safety

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OTAGO DAILY TIMESThe Dunedin-founded group has released a manifesto highlighting the dangers faced by older people as pedestrians, and is calling on the Government to take note.The manifesto, and the response to it, was the main topic of discussion at a Victa group meeting held yesterday at the Dunedin Public Art Gallery.Victa founding trustee Lynley Hood told The Star there were "a lot of stroppy older people out there'', who wanted the world to know they were not living in retirement villages or rest-homes."They're doing a lot for the community - problem is, they no longer have the reflexes to leap out of the way of fast-moving vehicles,'' Dr Hood said.Many seniors walked for exercise and convenience, but their freedom was restricted by the fact it was not safe to cross the road, she said."We all walk on the footpaths at some stage in our journeys, but older people are the most at risk,'' Dr Hood said."It is particularly alarming that …

Los peatones senior perciben las bicicletas como un peligro cuando comparten acera

Los peatones senior perciben las bicicletas como un peligro cuando comparten acera, según RACE y Liberty Seguros
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EUROPA PRESS, MADRIDLos peatones senior, mayores de 65 años, perciben las bicicletas como un peligro cuando comparten espacio en la acera, debido a que alcanzan una velocidad superior a la de los peatones. Este dato se desprende de un estudio elaborado por RACE y Liberty Seguros en los que se analizan los hábitos del desplazamiento de los mayores y su riesgo vial.Según ha explicado David Fernández, del departamento de Seguridad Vial del RACE, esta percepción de peligro que afecta a los mayores cuando circulan por la acera "no es cuestión su cantidad", sino de cómo es la convivencia en la vía.En este sentido, ha recordado que la mayoría de los usuarios senior de las aceras "van a un ritmo menor que la media de los peatones", mientras que las bicicletas "van a una velocidad superior" a la media, de esta manera "el temor que les produce su …

La OCU denuncia que el aire que respiran los niños en las entradas de los colegios de Madrid, Toledo y Valladolid se encuentra "en niveles de riesgo"

12/09/2011
MADRID/TOLEDO, 12
(EUROPA PRESS)La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado que el aire que respiran los niños en las entradas de los colegios se encuentra "en niveles de riesgo" y propone el impulso del transporte no motorizado, la gestión de aparcamientos y la reducción del tráfico en "zonas clave" a horas punta "para mejorar la calidad del aire y el ahorro".Así, la OCU precisa que los niveles de partículas contaminantes detectados en la Unidad Móvil que la organización situó a la puerta de centros educativos en Madrid, Toledo y Valladolid, con motivo del inicio del nuevo curso escolar, "alertan sobre cifras que superan o se aproximan a los límites diarios recomendados para la salud".La organización, que ha elaborado un estudio sobre los niveles de contaminación atmosférica en colegios de estas tres provincias, también indica que este trabajo revela "una relación directa entre el aumento de partículas contami…

Getxo avanza hacia un futuro en el que el peatón recupere el terreno perdido

TXEMA IZAGIRRE
GETXO
03/05/2017El Ayuntamiento abre a la participación el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que perfilará el diseño del municipio hasta 2030El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Getxo estará listo para diciembre. El responsable de Urbanismo, Joseba Arregi, persigue una elaboración participativa y consensuada políticamente para establecer las directrices de lo que hay que hacer desde ahora hasta 2030. La vista está puesta en las pautas requeridas por la Unión Europea, que pide cumplir una serie de cuestiones como priorizar al viandante frente al vehículo incrementando los espacios peatonales, ralentizar el tráfico, potenciar el transporte público o ciclable... En definitiva, que se apueste por la movilidad sostenible.El primer paso consistirá en que, en breve, se repartirán 4.000 cuestionarios en los hogares. La finalidad es conocer las rutinas a la hora de desplazarse por diferentes puntos de la localidad. Saber los horarios de entrada y salida a las casas, los …

De cuando ser peatón te podía volver rico y famoso

Por: José Vicente Noboa 9 Mayo, 2017
en MAKIALas formas de entretenimiento del mundo han cambiado con el tiempo. Hoy podemos pasar el tiempo navegando en internet, viendo netflix o deportes, compartiendo memes y chateando con los audífonos puestos con nuestra música favorita. Pero a inicios del siglo XIX, específicamente en julio de 1809, ver caminar a un peatón por un reto planteado, era algo que no había que perderse en Londres y también en EE.UU.Resulta que en las afueras de Londres, miles de personas estaban pendientes del capitán Robert Barclay, quien iba a recorrer sus dos últimas millas, tras 41 días de caminar 1.000 millas. Había apostado 1.000 guineas a que podía caminar 1 milla cada hora, durante 1.000 horas consecutivas.Era un miércoles 12 y este peatón estaba por convertirse en un ídolo de la afición, quien reconocía su esfuerzo en una época en la que no existía transporte propio. Básicamente todos eran peatones, pero hacer una proeza como la de Barclay no era de todos los…

Dos de cada 3 conductores no respeta velocidad en zonas con niños y mayores

‌ ‌EFE
JUEVES, 4 DE MAYO DEL 2017Diez ciudades españolas han sido el escenario de un estudio para comprobar si se respetan los límites de velocidad en las zonas con presencia de peatones vulnerables, como colegios, centros de mayores o parques, y ha concluido que dos de cada tres conductores pisan más el acelerador de lo establecido.Se trata de un estudio realizado por la Fundación Mapfre y que hoy ha presentado su director de Seguridad Vial, Jesús Monclús, que ha señalado que se han realizado 3.000 mediciones de vehículos en Madrid, Tenerife, Ávila, Barcelona, Córdoba, Las Palmas, Valencia, Zaragoza, Santiago de Compostela y Sevilla.De las mediciones se deduce que alrededor del 65 por ciento de los conductores -es decir, dos de cada tres- supera los límites cuando circula cerca de un colegio, un parque o un centro de mayores, en zonas donde, según cada ciudad, no puede sobrepasarse los 20, 30, 40 ó 50 kilómetros por hora.Monclús ha recordado que cuanto menor es el límite, el grado e…

Los niños de Huesca concienciarán a los conductores sobre el uso del coche en los entornos escolares

Los niños de Huesca concienciarán a los conductores sobre el uso del coche en los entornos escolares repartiendo más de 4.000 folletos que informan de los beneficios de ir andando y en bici y que recogen, asimismo, peticiones de los menores a los conductores.02/05/2017
HUESCA, (EUROPA PRESS)Los niños de Huesca concienciarán a los conductores sobre el uso del coche en los entornos escolares repartiendo más de 4.000 folletos que informan de los beneficios de ir andando y en bici y que recogen, asimismo, peticiones de los menores a los conductores.Este documento ha sido elaborados por los miembros del Consejo de la Ciudad de las Niñas y de los Niños, dentro del proyecto 'Todos juntos a la escuela'.En él, se incluyen propuestas de los menores como utilizar menos el coche, conducir más despacio y con más cuidado, no circular por las calles de los colegios o no aparcar delante de los centros escolares, según ha dado a conocer en rueda de prensa, la miembro del Consejo de la ciudad d…

PONTEVEDRA: LA CIUDAD QUE TRIUNFÓ SOBRE LOS COCHES

Texto RAQUEL PIÑEIRO (@RAESTAENLAALDEA)Nos acercamos a conocer el urbanismo saludable de Pontevedra, ese que Pekín y Hong Kong están a punto de clonar.Publicado el 03.05.2017
En Conde NastLa verdad comúnmente aceptada de que como mejor se conoce una ciudad es paseando se vuelve en Pontevedra algo más que un cliché; es una necesidad. Pequeña, llana y con casi la totalidad de su casco histórico peatonalizado, aquí se impone dejar el coche a un lado para recorrer animadas plazas, soportales de piedra y silenciosos rincones hasta acabar descubriendo, paso a paso, una ciudad que podría estar arrancada de las páginas de una novela burguesa del XIX.Premio de la ONU a la ciudad europea más cómoda para vivirpremio al diseño y planificación urbana en Hong Kong, premio de la Confederación Española de Personas con Discapacidad a la mejor acción local de accesibilidad… La reconversión urbana que ha experimentado Pontevedra en los últimos 15 años la ha convertido en un referente internacional. La …

MEJORAS PEATONALES DEL TRANVÍA

#EnPrimaveraRespetaLaAceraclaxon y reducir velocidad en zonas sensiblesTras el atropello de 2 mujeres en 10 días, Acera Peatonal propone el uso de un claxon para alertar en casos de peligro inminente y una reducción de la velocidad en las zonas sensibles.Parece evidente que la principal responsabilidad por los atropellos es de los peatones que invaden la vía que también son los que sufren el daño más grave.  Por eso creemos que también el tranvía debe adoptar ciertas medidas, sobre todo en  tramos que se han revelado especialmente delicados.
El tilín tilín es simpático pero no suficienteLos dos últimos atropellos producidos en 10 días refuerzan una petición que nos han planteado en numerosas ocasiones: el tranvía necesita un sistema de aviso acústico, un claxon, que sólo emplee en casos de peligro inminente.La simpática campanita (audio adjunto) advierte su presencia al llegar a las paradas, a velocidades muy bajas, a los usuarios que ya lo esperan, pero no es suficientemente perceptib…

La Policía Local de Zaragoza realiza una campaña de control de velocidad. #EnPrimaveraRespetaLaAcera

#EnPrimaveraRespetaLaAcera
by AlejandroDe acuerdo al marco de colaboración con la DGT (Dirección General de Tráfico) la Policía Local de Zaragoza se adhiere a la campaña de control de velocidad que se efectuará entre el 17 y el 23 de abril. Según el AyuntamientoLa campaña consistirá en un incremento significativo de los controles de velocidad que lleva a cabo la Policía Local, con la utilización del máximo número de medios humanos y materiales disponibles.

Aunque quizás esto no sea cierto del todo, pues según fuentes sindicales, la merma en el colectivo por falta de personal o reestructuración hacen que no se empleen todos los medios humanos y materiales disponibles. Fuentes cercanas afirman que "los radares que hay son limitados".Cabe recordar que en los últimos años se ha producido un descenso en el número de conductores denunciados por exceso de velocidad, aún así, la DGT insiste en hacer un mayor esfuerzo en el control y vigilancia de la velocidad, tanto por el importante…