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Mostrando entradas de 2017

Los vecinos del carril bici de María Agustín solicitan más control

Resaltan la gran velocidad de los ciclistas al ser una vía en rampaL. M. G.
18/08/2017
Extracto de la noticia de El Periodico de AragónEl trágico accidente ocurrido el martes en el paseo María Agustín de la capital aragonesa en el que falleció un ciclista ha puesto de relieve, en opinión de los usuarios, algunas deficiencias de diseño del carril bici. Los vecinos piden una solución para evitar otros accidentes en los que también se vean implicados los viandantes.Jorge Isac reside en el número 97-98 de este paseo y denundió «el peligro para los peatones que cruzan el paso de cebra» ante la Junta Municipal del Casco Histórico. «Bajan a toda velocidad y algún día vamos a tener algún susto, bien sea con alguna persona mayor o conmigo cuando voy con el carro de los niños», lamentaba a este diario.No es la única persona que destaca la peligrosidad de esta zona. María Jesús Gutiérrez es otra vecina de la zona, quien reconoce que «siempre tiene miedo» cuando va a poner el pie sobre la calzada…

Las Palmas de Gran Canaria invita a caminar

El ayuntamiento publica este mensaje en su cuenta de TqitterPor su clima envidiable, Las Palmas de Gran Canaria es perfecta para desplazarse a pie🚶¿Necesitas más razones? 👉https://t.co/ups9qA3gMw#MovilidadSostenible

UPS EVITA GIRAR A LA IZQUIERDA EN SUS RUTAS.

publicado en http://www.seguraalejandro.comAGO 10,2017¿Por qué los repartidores de UPS no giran hacia la izquierda? No se trata de una novedad, sino que es algo que sucede desde 2003, pero de vez en cuando todavía hay quien se pregunta por qué los camiones de UPS no giran hacia la izquierda. ¿Es cierto o es falso? ¿Los transportistas de esta empresa de paquetería lo hacen por seguridad o por ahorrar o por alguna otra razón?Es cierto: hace años que, por lo menos en Estados Unidos y siempre que tienen ocasión, los repartidores de UPS evitan girar hacia la izquierda, y los números que se han publicado a lo largo de este tiempo sobre el ahorro que obtienen son como para planteárselo.EL GIRO A LA IZQUIERDA COMO RIESGO EN SEGURIDAD VIAL.En general deberíamos tener bastante asumido que girar hacia la izquierda en calzadas de doble sentido es una maniobra que conviene evitar, en la medida de lo posible, por varias razones. La primera de ellas es que al girar a la izquierda, debemos ceder el …

Matrícula y seguro para las bicicletas

JORGE DEL CORRAL
2017/08/09Puedo decir sin jactancia y también sin rubor que me ha atropellado una bicicleta en una calle mientras cruzaba un paso de cebra. La ciclista no hizo ningún intento por parar o esquivarme cuando me vio a más de ocho metros de distancia. Avanzó segura hacia mí, desafiante, mientras, posiblemente, pensaba que era ella la que tenía derecho y yo quién debía apartarme de su trayectoria o abstenerme de cruzar. Cuando me embistió como un toro, ni se inmutó. Se dio a la fuga muy ufana y yo me quedé componiendo mi figura y limpiándome los pantalones, mientras unos cuantos peatones siguieron su camino y otros tantos se solidarizaron conmigo e increparon a la prepotente. ¿A quién reclamo?, ¿cómo conozco la identidad de la ciclista y cómo identifico la bicicleta? En los años sesenta del siglo pasado, algunos ayuntamientos, como el de Valladolid, llegaron a exigir matrícula a las bicicletas para cobrarles un impuesto. La norma no se extendió a la totalidad de los municip…

¿Dinamarca, Holanda? Su movilidad no es tan idílica como parece

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publicado por Benidorm en bici
Junio 2017Muchas bicicletas, pocos peatones y uso de vehículos motorizados altoCuando hablamos de avances en movilidad ciclista, siempre ponemos los ejemplos a seguir de países como Holanda o Dinamarca.Sin embargo, albergan carencias en su movilidad que debemos tener en cuenta antes de copiar su modelo ciclista.Según datos de EuroBarometerpublicados en Diciembre de 2014, España es el país de Europa donde más se camina. El 25% del reparto modal en las ciudades españolas se realiza mediante desplazamientos a pie. En coche un 44% y en bicicleta un 3%.En las ciudades holandesas, los desplazamientos a pie representan el 4% del reparto modal, en coche el 45% y en bicicleta el 36%.En las ciudades danesas, los desplazamientos a pie representan el 7% del reparto modal, en coche el 54% y en bicicleta el 23%.El Geógrafo, matemático y Técnico Urbanista Alfonso Sanz Alduán, ya aseguraba en el programa “Torna la bici” de TV3 en Diciembre de 2016, que el uso del coche …

MÁLAGA: Los rent a bike, contra la ordenanza que impide circular con bicicletas por el Centro

Los ciclistas deben evitar circular por las zonas peatonales del casco histórico. - ÁLEX ZEALos rent a bike dicen que están perdiendo clientes y que advierten a los turistas de que les pueden multar si acceden en bici al casco histórico07.08.2017 |
ignacio a. castillo |
La Opinión de MálagaLa policía se ha puesto seria con los usuarios de bicicleta en el casco histórico. Desde hace tres semanas las multas se han multiplicado, haciendo cumplir la normativa de movilidad de 2014 que, hasta ahora, no venía aplicándose de forma tan escrupulosa. Así lo critican los responsables de los rent a bike, quienes aseguran que están perdiendo clientes desde que les advierten de la imposibilidad de circular por las calles peatonales. Los turistas se echan para atrás y no alquilan bicicletas para pasear y descubrir los rincones de ciudad.La ordenanza precisa que las bicicletas «no circularán por las aceras, andenes y paseos, al ser consideradas éstas como zonas peatonales, excepto cuando acomoden su ve…

LOGROÑO: otra vez un ciclista atropella a un niño en la calle Madre de Dios

2 niños atropellados por ciclistas en apenas 3 semanasnuevecuatrouno
3 Agosto, 2017Una niña ha sido trasladada al servicio de Urgencias del Hospital San Pedro, tras resultar herida en un atropello de un ciclista en la calle Madre de Dios de la capital riojana. La Policía Local ha alertado al SOS Rioja del suceso, movilizándose a los Recursos de Emergencias del Servicio Riojano de Salud (Seris)En esta misma calle, el pasado 13 de julio, otro niño de cuatro años era también atropellado por un ciclista a la altura del número 60 y trasladado al mismo centro hospitalario.

NO HAY CAMBIOS REALES EN MOVILIDAD SIN CONSENSO SOCIAL Y COMPROMISO CIUDADANO

domingo, 19 de febrero de 2017Estamos viviendo una época de cambios, aunque algunos sean puramente estéticos, en la forma de gobernar nuestras ciudades. Los nuevos equipos de gobierno, sobre todo aquellos que han sido fruto de coaliciones, están obligados a buscar puntos de encuentro y consensos sobre cuestiones fundamentales. Si a eso añadimos la necesidad de cumplir con las exigencias de participación que marca la ley, mejorada con un cambio de actitud respecto a este aspecto que en muchos casos ha devenido en una suerte de exaltación de los procesos de participación (lo que hay gente que ha denominado como participacionismo) nos encontramos con un escenario en el que cada vez hay más espacios donde ejercitar el derecho a opinar, proponer y discutir algunos asuntos públicos, de los cuales la movilidad es quizás el que más interés suscita y el que más visibilidad pública tiene.Es este estado de cosas, resulta clave la actitud de los responsables públicos a la hora de mantener el equi…

ESPACIO PÚBLICO DEMOCRÁTICO (3/3)

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..... viene de ayer 25/07/2017

por Alfonso Sanz
Matemático y geógrafo, urbanista y experto en tráfico.



Pistas para la reconstrucción de un espacio público democrático
Obviamente, una parte de la responsabilidad para la recuperación del espacio público corresponde a una modificación drástica de los supuestos en los que se apoya la teoría y la práctica urbanística convencional. Se trata por tanto de romper los moldes de la zonificación y los polígonos monofuncionales; premiar la cercanía y la multifuncionalidad; exigir relaciones más respetuosas de lo privado hacia lo público y calmar las exigencias de la motorización.
Pero, para dar pistas más cercanas y menos especializadas, hay otras perspectivas que facilitan la construcción de un espacio público democrático, capaz de ser acogedor y útil para todos sin distinción de grupo étnico, renta, sexo o edad.
Se requiere en primer lugar atender con esmero la multiplicidad de funciones y cualidades del espacio público, conjugando ocho verbos que por…

ESPACIO PÚBLICO DEMOCRÁTICO (2/3)

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... viene de la publicación de ayer 24/07/2017


por Alfonso Sanz
Matemático y geógrafo, urbanista y experto en tráfico.
La motorización del espacio público como deriva antidemocrática
Una disciplina sectorial o parcial del urbanismo como es la del diseño y gestión del tráfico ha terminado de rematar el vaciamiento del espacio público mediante un cambio radical en su configuración espacial, en sus reglas de uso y en sus funciones.
En efecto, por encima de cualquier otra consideración social, política, urbanística o económica, se ha impuesto una nueva ley del espacio público o Ley de la Calle, dirigida a garantizar el desarrollo de un sistema de transportes: el automóvil privado. Hay que advertir que el uso del concepto «ley de la calle» busca clarificar que se trata de algo más que del tráfico, puesto que su influencia trasciende la circulación de vehículos o incluso el tránsito de viandantes para penetrar en todo el conjunto de actividades urbanas que se realizan en el espacio público.
Hay q…

ESPACIO PÚBLICO DEMOCRÁTICO (1/3)

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por Alfonso Sanz
Matemático y geógrafo, urbanista y experto en tráfico.
Publicado en Peatón. Gráfica Social 03
Observatorio de la Sostenibilidad Fundación Cristina Enea. 2011


El concepto de espacio público constituye, a partir de los años sesenta del siglo XX, una pieza central de las tareas y del discurso de varias disciplinas del conocimiento, las cuales lo interpretan con perspectivas muy diversas, aunque todas ellas emparentadas a través de la disociación entre lo público y lo privado que ha tenido una compleja evolución a lo largo de la Historia.
Algunas de dichas disciplinas, como la sociología, la comunicación o la antropología3 aportan sobre todo reflexión y análisis, pero otras como el derecho o el urbanismo tienen, además, una enorme repercusión directa en la configuración física y en la regulación de ese territorio colectivo.
La perspectiva urbanística, desde la que parten estas líneas, define teóricamente el espacio público urbano como el conjunto de lugares de paso y encuentro…

EL DISCURSO DEL ODIO AL CICLISTA

por: Fernando Maféon: julio 06, 2017
En: Cultura10
https://www.ciclosfera.com/odio-al-ciclista/

El autor de este texto, Fernando Mafé, reflexiona sobre el tratamiento que hacen los medios del ciclismo, señalándolo como un problema en lugar de como la solución.

Desgraciadamente, y fruto de una mentalidad equiparable al machismo o al racismo, la lupa con la que últimamente se mira cada acción de un ciclista en una carretera o en una de nuestras calles tiene cien veces más aumento y repercusión que cualquier otra producida por el conductor de otro medio de transporte.

Por ejemplo, si un ciclista es captado por alguna cámara circulando por un lugar indebido, hemos de tener claro que será noticia en algunos medios de comunicación locales y de forma casi automática la opinión negativa se generalizará sobre el resto de la comunidad ciclista: “¡qué paguen impuestos”, “los ciclistas hacen lo que les da la gana”, “no cumplen las normas”… Por el contrario, también hemos de tener claro q…

EL EJIDO (Almería) Carril bici ¿chapuza o postureo?

Por Serafín Pedrosa
Tras las obras de construcción de varios tramos de carril-bici en El Ejido, y discusiones de todo tipo, tanto con ciclistas como usuarios de vehículos a motor y/o peatones, creo necesario aclarar algunos conceptos, desde mi punto de vista.
A veces -irónicamente claro-, antes de diseñar una infraestructura en cuestión es bueno tener claro los objetivos de la misma. En el ámbito de la movilidad urbana, el fomento del uso de la bicicleta está en auge. El objetivo principal de incorporar un carril-bici al entramado vial urbano no es otro que con el fomento del uso de la bicicleta se disminuyen los desplazamientos de los vehículos a motor: sacar coches de nuestras calles, no sacar las bicicletas de la carretera que es muy diferente. Este objetivo no puede, ni debe entrar en conflicto con los derechos del peatón, que es por supuesto el objetivo prioritario de la movilidad urbana.
Al diseñar este tipo de infraestructuras se debe priorizar, sino hay espacio suficiente para to…

EL PEATÓN ES SAGRADO, diría Mockus

Andrés Núñez.  El Espectador. Bogotá
Bike The Way. 21 Ene 2016
No puedo dejar de expresar mi descontento con aquellos ciclistas que diariamente arriesgan la vida de los peatones de la misma que lo hacen algunos conductores contra nosotros sobre las vías urbanas.
Esta semana no tenía planeado escribir en este blog, estaba terminando uno sobre una de mis canciones favoritas en Soulpawa, mi blog relacionado con música, sin embargo llegando al trabajo vi este tuit y no puedo dejar de escribir con frustración y descontento con aquellos que  al subirse a la bicicleta se les olvida que son peatones: Pensaba que aquí esto no podía pasar, que estos casos se limitaban a otros países, porque sí: ciclistas también han matado peatones en accidentes de tránsito ¡aunque usted no lo crea! y aunque estoy seguro que usted no sale con la intención de matar a uno, así como la mayoría de conductores no salen de casa planeando en matar a un ciclista; pero sí amigo ciclista, colega, porque le recuerdo que yo t…

SALAMANCA: Una mujer, trasladada al hospital tras ser arrollada por un ciclista frente de la Facultad de Filosofía

Una mujer ha resultado herida tras sufrir un atropello a primera hora de este viernes en el paseo Francisco Tomás y Valiente de Salamanca. Un ciclista se la ha llevado por delante y aunque el pronóstico era leve se ha procedido a su traslado al hospital Virgen Vega. Publicado el 07.07.2017Escrito por: Teresa Sánchez | @araguelleUna mujer de 54 años, con datos de filiación I.L.R., ha sido trasladada al hospital Virgen Vega después de ser arrollada por un ciclista a primera hora de la mañana. Concretamente el 112 recibió el aviso a las 7:50 horas sobre un atropello en el paseo Francisco Tomás y Valiente, en concreto enfrente de la Facultad de Filosofía. La mujer había sido arrollada por un ciclista que circulaba por ese lugar. Al lugar se han desplazado los servicios médicos del 112, además de una dotación de la Policía Local. Una vez ha sido atendida en el lugar del accidente, la mujer ha sido trasladada en soporte vital básico al complejo hospitalario

La rebelión de los peatones

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Ha llegado el momento de acabar con la dictadura de las cuatro ruedas, de civilizar la ciudad recuperando espacio para caminar o ir en biciArtículo publicado en el último número de la revista de eldiario.es, 'La ciudad civilizada'Uno de los pasos de peatones elevados de Pontevedra. / Ayto. de PontevedraGumersindo Lafuente06 jul 2017La boina calada, maleta de cartón, cesto con gallinas, perdido entre los coches y los autobuses, sordo por las bocinas, apenas comprendía el funcionamiento de los semáforos. El inefable Paco Martínez Soria, recién llegado a Madrid, sorteaba el tráfico de la Glorieta de Atocha. Desesperado, después de muchas peripecias, llegó a una conclusión muy razonable: la ciudad no es para mí. Eran los años sesenta y el cine reflejaba la pujanza del crecimiento de las ciudades, la invasión de los vehículos motorizados, el inicio de la pasión por el coche, símbolo del progreso personal y de la libertad individual.España apenas empezaba a salir de la miseria de la…

EL CAMINANTE FRUSTRADO

Carmelo Encinas
Lunes 12 de junio de 2017
EL MERIDIANO - Heraldo de Aragón

 Era una escultura de 20 metros. Una figura en bronce con la altura de un edificio de 7 plantas. Representaría a un joven desnudo caminando, y la propuesta, del Ministerio de Obras Públicas, era erigirla en la entonces incipiente avenida de la Ilustración de Madrid. Corría la primavera de 1986, el título de la obra era ‘El caminante’, aunque el gracejo popular la rebautizó como el ‘Coloso en bolas’. Su autor, nada menos que el gran Antonio López. Por su calidad artística y sus dimensiones ciclópeas, los primeros bocetos ya permitían anticipar una creación de singular valor, que habría puesto ese punto del norte de Madrid entre los lugares de visita obligada.

Cuando estaban en ello, unos cuantos periodistas rancios, algún que otro intelectualoide y los meapilas de turno empezaron a cargar contra el proyecto, con argumentos tan ridículos como que los vecinos tendrían pesadillas pensando que, en cualqu…

Instalados en Alcobendas sensores en dos pasos de cebra que avisan al conductor del paso de peatones

Jueves, 13 Julio 2017
François CongostoEl sensor del dispositivo Passambar, inventado por un vecino de Alcobendas, Pedro Moreno, detecta el movimiento de personas y enciende un semáforo en ámbar para avisar a conductores● Pedro Moreno, inventor de Passambar: "Se trata de un sistema autónomo, instalado junto al paso de peatones, que avisa a los conductores que va a cruzar un peatón mediante unos semáforos intermitentes que se enciende automáticamente cuando el peatón se dispone a cruzar"El equipo ha sido instalado en pruebas en dos pasos de cebra en la calle Isaac Albéniz. Tras esta fase de comprobación de su rendimiento, este tipo de señalización podría instalarse en otros pasos de peatones de la ciudad, según ha confirmado el alcalde de Alcobendas, Ignacio García de Vinuesa.Tanto García de Vinuesa como el concejal de Seguridad Ciudadana y Movilidad, Luis Miguel Torres, comprobaron el funcionamiento del dispositivo en una visita.
Torres señala que "se trata de una medid…

LEGANÉS ¿CIUDAD SIN LEY?

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Nos llegan estas imágenes desde la ciudad de Leganés.

Ejemplos de la ocupación de aceras por coches cuyos conductores creen que las aceras están hechas para que ellos aparquen.

Sumamos las imágenes a nuestra campaña  #AceraNoEsParking