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Mostrando entradas de mayo, 2014

DESDE HOY HE DECIDIDO RESPETAR. HOY DEJO DE PEDALEAR POR LA ACERA

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Tweet de @AceraPeatonal

¿UNA BICI MÁS, UN COCHE MENOS? (lectura imprescindible)

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Lo que no cuentan de las ciudades eurociclistas
(publicado en http://ciudadciclista.org/11506/lo-que-no-nos-cuentan-de-las-ciudades-europeas-%C2%BFuna-bici-mas-es-un-coche-menos/)

La  Plataforma Europea de Gestión de la Movilidad (EPOMM), una organización concebida sin ánimo de lucro con sede en Bruselas e integrada por gobiernos de países europeos interesados en la gestión de la movilidad, realizó una base de datos en la que se recoge el reparto modal de los desplazamientos en 287 ciudades europeas con más de 100.000 habitantes y en 96 ciudades europeas con menos de 100.00 habitantes.

Es muy interesante consultar estos datos, concretamente los de aquellas ciudades famosas por el número de desplazamientos en bici porque podremos descubrir que en la mayoría de estos casos esta gran cantidad de ciclistas no siempre corresponde con un número reducido de desplazamientos en coche.

La próxima vez que nos muestren los datos de la gran cantidad de ciclistas que hay en una ciudad, inmediatamente t…

El PP insta al Consistorio a iniciar la modificación de la ordenanza de peatones y ciclistas

Rocío Solanas Sánchez en Aragón Digital

El Partido Popular en Zaragoza propone al Ayuntamiento que inicie la modificación de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas. Los populares han hecho esta petición tras conocer que el borrador del reglamento de circulación prohíbe a los ciclistas circular por la acera salvo a los menores de 14 años y a sus acompañantes.

Zaragoza.- El Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza insta al equipo de gobierno a iniciar la modificación de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas. Los populares han hecho esta propuesta tras conocer que el borrador del reglamento de circulación de la DGT prohíbe a los ciclistas circular por la acera salvo a los menores de 14 años y a sus acompañantes. El PP llevará esta propuesta a la próxima Comisión de Servicios Públicos y Movilidad.

En rueda de prensa, el portavoz del PP en el Consistorio zaragozano, Eloy Suárez, ha señalado este miércoles que el borrador de este reglamento es “…
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NO ES HORA DE LAMENTARSE POR TENER QUE CUMPLIR LAS NORMAS, SINO DE DISCULPARSE POR HABERLAS INCUMPLIDO, Y ACTUAR 5 años viendo como se incumplía sistemáticamente la Ordenanza, 2 después de que se declarasen nulos varios de sus artículos, a un mes de la ratificación de la nulidad, con nueva Ley de tráfico y casi nuevo Reglamento de circulación, y sobre todo con el creciente clamor ciudadano, es hora de que nuestro Ayuntamiento se ponga a trabajar para bajar a los ciclistas de las aceras. Hay que reformar la Ordenanza, y desde ya comenzar a trabajar en la calle donde ocurre la vida. MALTRATO AL PEATÓN En la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los diputados la representante de IU dijo que permitir la circulación de bicicletas por las zonas de peatones era "maltrato al peatón". El Sr Corcuera, representante del grupo socialista, pidió que se eliminase por completo la circulación de bicis de las aceras. (https://www.facebook.com/photo.php?v=644723812283407) Los representantes …

LA DGT LO CONFIRMA: LAS BICIS NO PUEDEN IR POR LAS ACERAS

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El último borrador del reglamento de la DGT prohíbe que los ciclistas circulen por las aceras
El texto solo lo permite a los menores de 14 años o a un adulto que los acompañe, por lo que el Consistorio debería cambiar sus normas
El documento, en fase de alegaciones, autoriza las aceras bici pero no aclara las trazadas sobre zonas peatonales como la de Independencia

ZARAGOZA. Salvo sorpresa de última hora, las bicicletas tendrán definitivamente prohibida la circulación por las aceras. La Dirección General de Tráfico (DGT) ultima estos días su nuevo reglamento de circulación, y en su última versión –a diferencia de la anterior– impide que los ciclistas transiten por zonas peatonales. De confirmarse esta medida, el Ayuntamiento de Zaragoza se vería obligado a reformar su normativa, tras varias semanas de incertidumbre a raíz de una sentencia del Tribunal Supremo. 
Recientemente, el alto  tribunal ordenó al Ayuntamiento que modificara la ordenanza de la bicicleta, que en su día fue pionera e …

Pablo Muñoz: "Para el ciclista y para el que no lo es interesa que haya bicicletas en la ciudad"

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http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=120309
por Claudia Ortín Sancho


Zaragoza ha vivido un cambio radical en materia de movilidad y una de las grandes protagonistas es la bicicleta. El Ayuntamiento puso en marcha un Observatorio en el que se estudian nuevas opciones de impulso a este medio de transporte. Su presidente asegura que utilizar la bici aporta beneficios a toda la ciudad.

Zaragoza.- La apuesta del Ayuntamiento por los medios de transporte sostenibles continúa. Prueba de ello es el proyecto de una segunda línea del tranvía y también la creación del Observatorio de la Bicicleta. Un organismo municipal en el que diferentes colectivos relacionados con la movilidad urbana estudian y plantean propuestas para incentivar el uso de las bicis.

Utilizar la bicicleta, tal y como defiende el presidente del Observatorio y concejal de Izquierda Unida, Pablo Muñoz, produce beneficios tanto a los usuarios como a los que no lo son. Beneficios medioambientales, menos ruid…

La Policía Municipal de Bilbao lanza una campaña de información y control de conductores, ciclistas y peatones

y lo hace sin esperar a ver qué dice o no el nuevo reglamento que saldrá cuando salga.¿Por qué en Zaragoza no quieren nuestros responsables que se haga una campaña de información y control del tráfico ciclista? ¿Por qué?¿O quizá sí vais a tomar la iniciativa los responsables políticos y los técnicos de Policía Local y vais a trabajar una campaña tan necesaria?Confiamos en vosotros, os necesitamos, pero de momento estamos sólos.Un saludo****************************************************************************BILBAO, 9 May. (EUROPA PRESS) -
Pretende que conductores, ciclistas y peatones cumplan el reglamento de circulación para reducir el riesgo de accidentes y atropellos
La Policía Municipal de Bilbao realizará a partir del próximo lunes y hasta el domingo, 18 de mayo, la segunda campaña anual para evitar atropellos en las vías urbanas, según las directrices del Plan Estratégico de Seguridad Vial del País Vasco.Según ha informado el Ayuntamiento bilbaíno, concienciar sobre la respons…

LOS CICLISTAS DE ZARAGOZA NO SABEN LEER

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En las últimas obras que han afectado a los carriles bici de Zaragoza, la Oficina de la Bicicleta se ha preocupado de que la señalización fuese mejorando.

Las más recientes informan al ciclista de que en la zona de obras debe transitar a pie, ya que otros mensajes más complejos parecían confundirlos y lterminaban subiendo a la acera con sus bicis


Decimos parecían porque a la vista del resultado de esta señal; sospechamos que la verdadera causa no era el texto, sino que los ciclistas de Zaragoza no saben leer: Las imágenes muestran hasta 10 ciclisrtas que en 15 minutos han pasado por la zona: 
NINGUNO SE HA APEADO DE LA BICICLETA







Por lo tanto, O NO SABEN LEER, o les importa una mierda las señales y carecen de respeto al peaon ya que son incapaces de pasar unos metros a pie por la acera.


VOY EN BICI, LOS DEMÁS FUERA

El paso junto a la zona de juego de Sagasta NO ES UN CARRILBICI, es un bulevar peatonal.
Pedimos al ayuntamiento que señalizase la obligación de apearse a los ciclistas, pero el Ayuntamiento se niega a colocar cuatro simples carteles y son muchos los ciclistas incapaces de apearse
¿De verdad hay que esperar a que atropellen a un niño?
PATÉTICA ACTTUD DE LOS CILISTAS QUE PASARON DURANTE UNA HORA, NINGUNO SE APEÓ

El Grupo Socialista del Congreso cree que "las bicicletas no deben ir por las aceras"

El 28 de mayo de 2013, en la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso, compareció la Directora General de Tráfico para informar de los plazos previstos para la aprobación y modificaciones que se estaban realizando en el Reglamento General de Circulación.
En el turno de intervención de los portavoces de los grupos se hicieron muchas referencias al uso obligatorio del casco y al aumento de velocidad máxima a 130 km/h en algunos tramos. También hablaron sobre los peatones y su tratamiento como principal protagonista de la movilidad urbana, al tiempo que el más vulnerable. Aunque la Directora no lo citó en su intervención, el borrador que circulaba incluía la posibilidad de permitir circulación de ciclistas en las aceras, en algunas condiciones.
El portavoz del Grupo Socialista, Juan Carlos Corcuera Plaza, incidió en su negativa a autorizar la circulación ciclista en las aceras, que "deben ser para los peatones que son los más vulnerables"
Os dejamos l…

LAS ACERAS NO SON PARA LAS BICIS (+lista de reproducción)

Aragón Televisión analiza las
implicaciones de la sentencia del Tribunal Supremo que confirma que no
se puede circular en bicicleta por la acera, práctica que ya era ilegal
en Zaragoza, pero que está muy extendida