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Mostrando entradas de octubre, 2015

INTERVENCIÓN DE ACERA PEATONAL en el Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza

Viernes 30 de octubre de 2015Muy buenos dias y gracias por permitirnos intervenir en este Pleno.Queremos empezar nuestra intervención citando la misma frase, que aunque parezca muy difícil, hemos oído decir a varios de los concejales aquí presentes. Una frase que ha dicho el Sr Alcalde Pesro Santiesteve, el Concejal Sebastian Contín, la Concejal Lola Ranera, la Concejal Letizia Crespo y la Concejal Sara Fernandez. La frase es "en movilidad la prioridad debe ser el peatón"También queremos citar unas declaraciones del Sr Alcalde de hace apenas unos días a un programa de televisión donde dijo que "Zaragoza destaca en transparencia, participación y no privilegios" y estamos seguros de que así debe ser también en este asunto.Creemos que ha llegado el momento de acabar con este enfrentamiento entre peatones y ciclistasEl objetivo de que la bicicleta se integre en el tráfico urbano puede convertirse en realidad si se controlan algunos devaneos domingueros y las presiones …

EL DERECHO A APARCAR

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Todo aquél que haya conducido alguna vez sabe cuán apetecible y deseado resulta encontrar un sitio dónde aparcar el coche. Y cuán dichoso se siente uno si la suerte le sonríe y lo encuentra justo delante de dónde quería ir. De hecho, cuando conducimos, deseamos con tanta intensidad encontrar un sitio para dejar nuestro vehículo que fácilmente nos enfadamos si no lo encontramos;  y rápidamente exigimos el derecho a poderlo aparcar y comenzamos a tirar culpas a diestro y siniestro: el ayuntamiento debería haber construido un gran aparcamiento ya hace años, en ese solar de ahí cabrían unos coches más (sin pensar, evidentemente, que también cabrían unas plantas y unas canastas de básquet más), etc.

Pero si nos situamos fuera de la impaciencia y el enfado, el sentido común debería hacernos ver que es imposible asegurar que delante de cada destino exista una plaza de aparcamiento libre, esperándonos disponible por si quisiéramos ir y, para acabarlo de rematar,  gratuita. Sorpren…

ZARAGOZA: Campaña de control del tráfico ciclista en el entorno de las obras de puente de la Almozara, plaza de Europa y paseo María Agustín

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publicado en Heraldo de Aragón
26/10/2015

En aquellos puntos en los que el carril bici esté cortado hay que circular a pie por la acera o hacer uso de la calzada junto al resto de vehículos, tal y como está señalizado.
La Policía Local podrá imponer sanciones con una cuantía de 36 euros, que será mayor si hay concurren situaciones agravantes que pongan en riesgo a los viandantes.


Desde este lunes, y durante los próximos días, la Policía Local realizará una campaña de control sobre el tráfico ciclista en la zona de las obras de puente de la Almozara, plaza de Europa y paseo María Agustín.

Como se recordará, en ese entorno se está llevando a cabo una gran obra de renovación de tuberías que ha obligado a cortar tramos del carril bici existente. En los puntos ocupados por los trabajos está claramente señalizado que los ciclistas deben circular a pie junto a su bicicleta si van por la acera. Otra opción, en sentido salida de la ciudad, es hacerlo por la calzada.

La Policía Local v…

El Ayuntamiento de Zaragoza señaliza calles peatonales y plazas del Casco permitiendo ciclomotores

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El Gobierno de la Ciudad ha sustituido las senales conocidas como "piruletas", con circulo rojo y blanco, que prohibían la circulación de vehículos en las calles peatonales y de tráfico restringido, salvo el acceso excepcional que se indicaba en el rectángulo que les acompañaba (acceso residentes, horario de carga/descarga, urgencias). 



En su lugar ha colocado la R-102, un circulo dividido en dos mitades horizontales, con un automovil en la parte superior y una moto en la inferior.




Muchos vecinos han preguntado a Acera Peatonal por el significado de estas señales, poco conocidas en Zaragoza. Tras consultar a la Jefatura Provincial de Tráfico, desde la Unidad de Sanciones nos han informado que esa señal prohibe la circulación de vehiculos de motor. También informó la DGT que la Ley de tráfico y el Reglamento de circulación excluyen de los vehiculos de motor a los ciclomotores (hasta 50cc).




Por lo tanto, continúa la información, la señal colocada en las calles peatonale…

El carril bici de Jerez provoca la tala de 210 árboles y daños en otros 137

La peor parte del 'arboricidio' se la lleva con creces la avenida José León de Carranza R.D. jerezpublicado en el Diario de Cádiz 23/10/2015

Las obras del carril bici en Jerez afectan ya a 347 árboles (talados, cortados o en mal estado) desde que comenzaran unas obras que tiene muchos partidarios pero también detractores por las consecuencias que está ocasionando a los vecinos en varias zonas de la ciudad.

Según un estudio realizado por responsables del blog 'Jerez de los árboles', desde que comenzaron las obras se han talado 210 árboles y otros 137 están en peligro tras ser podados o trasplantados en condiciones poco recomendables.

El carril bici es un proyecto liderado por la Junta de Andalucía dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta. Esta red supone la construcción de 23,9 kilómetros de carriles bici en Jerez ejecutados por la Junta de Andalucía, con un presupuesto de 5.843.052 euros, y otros 7,1 kilómetros de la mano del A…

10 propuestas para promocionar la bicicleta en Granada

Esta es la hoja de ruta que propone la Asociación Biciescuela para convertir Granada en una ciudad donde el ciclista sea uno más, sin peligros ni molestias para el resto ni para ellos mismosJ. E. C.@JECABRERO
GRANADA 13 octubre 2015La Asociación Biciescuela Granada tiene 10 propuestas para promocionar el uso de la bicicleta y, de paso, transformarnos en una ciudad más 'amigable':1.- Convertir Granada en 'Ciudad 30' (limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora) y humanización del espacio público.2.- Formación Bikeability gratuita para adultos y estudiantes de secundaria. (Bikeability: este método consiste en varias sesiones prácticas con grupos reducidos, primero en circuito cerrado para practicar habilidades básicas en el manejo de la bicicleta y, despúes, prácticas en situaciones de tráfico real para conocer los riesgos y saber cómo evitarlos. Y un apunte de la asociación Biciescuela Granada: “Nos gustaría saber cuáles son los motivos por los que el Ayuntamiento ha …

San Sebastián multará a los ciclistas que circulen por la acera

Publicado por: Ciclosferaon: octubre 13, 2015El Ayuntamiento de San Sebastián multará a los ciclistas que circulen “de forma inadecuada” por la acera y zonas peatonales, así como a los que usen auriculares o el teléfono móvil.San Sebastián declara la guerra a los ciclistas que circulen por las aceras. Así se desprende de la rueda de prensa ofrecida por la concejal de Movilidad y Transporte, Pilar Arana, en la que avanzó que la Policía multará a partir de ahora a todos aquellos ciclistas que se comporten“de manera inadecuada”.Arana explicó que, el pasado mes de julio, el Consistorio puso en marcha una campaña “amable” para informar a los ciclistas que llevasen a cabo prácticas que van en contra del reglamento. Desde entonces, el Ayuntamiento (gobernado desde las pasadas elecciones municipales por el PNV) ha seguido recibiendo quejas por parte de los donostiarras, por lo que el equipo de gobierno ha decidido dar un paso más.La campaña, que ha dado comienzo este mismo lunes, multará a lo…

Debate: peatones, personas mayores y con discapacidad expresan su preocupación por la circulación de ciclistas en vías peatonales y de tráfico restringido del Casco Histórico de Zaragoza

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viernes 4 de septiembre

Debate en el programa Sin ir más lejos, de Aragón Televisión


DISCAPACIDAD, BICICLETAS Y ACERAS

por Cermi Región de Murcia
14/09/2015
Las bicicletas se han convertido en una creciente alternativa al transporte motorizado. Es cierto, como en todos los aspectos de la vida, que hay ciclistas educados que entienden de convivencia, pero hay muchos, no pocos, que han tomado las aceras como de su propiedad y constituyen una amenaza para los peatones y un perjuicio para los verdaderos amantes de la bicicleta.
La circulación de ciclistas por las aceras amenaza la seguridad e integridad de los peatones con discapacidad, que ya encuentran grandes obstáculos a su derecho a la movilidad, como para añadir otros nuevos.
No cabe duda que una persona con una discapacidad visual de un grado que le permita utilizar la acera se encontraría en una gran desventaja si se cruzara con una bicicleta, que no olvidemos no produce ningún sonido, pues no podría reaccionar a tiempo ante cualquier imprevisto.
La situación producida para las personas con movilidad reducida, y en ella incluyo a los que somos torpes…

ALGO NO FUNCIONA EN LA CIUDAD: la bici, el enemigo número uno del peatón (y de los carritos de bebés)

Se extiende el uso de la bicicleta por las ciudades del mundo. Pero: ¿por dónde me meto? Por huir del coche se ha creado una aversión cerval. Ahora los peatones huyen de las bicicletas y no de los coches.
Luis Arribas | @_spanjaard  |  Madrid  | 05/10/2015
Se decreta el día sin coches. Las bicicletas saltan a la calle. Se viaja a Ámsterdam y todo el mundo regresa emocionado. Llega el verano y paseamos por el pueblo y hasta compramos el pan montado en ella. Llega el día de pasar a usarla a diario y empiezan las broncas. Todo por la incomprensible expulsión de las bicicletas de las calzadas. Después de los años del coche para todo asoma un tímido momento dulce para la bici. Sevilla, Roma, París, Londres o Berlín corren tras las reinas, las ciudades holandesas y danesas. Pero aquí nos damos de tortas.
Enviamos al tráfico lento de las dos ruedas a las aceras. Que las calles siguen siendo para las cuatro. Vuelta a dar pasos para atrás. Desde la óptica del peatón hemos pasado de desear un trans…

PEATONES: la acera es vuestra

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publicado en madridenbicicleta.es por Ciclista urbano. Cronista de lo impublicable

En los años setenta, los coches y sus conductores despreciaban a los ciclistas, de tan pocos y tan insignificantes que éramos en Madrid. Cuando empezamos a ser más y a organizarnos, en los ochenta, reaccionaron. Fue entonces cuando se las arreglaron para que los alcaldes de turno nos encontraran acomodo en las aceras-bici, en la Casa de Campo, en la Fiesta de la Bicicleta y en su obra maestra (Manzano + Gallardón), el Anillo. La cosa funcionó a la perfección porque esta continuada segregación convirtió, como si de un encantamiento se tratara, en autosegregados de serie a la inmensa mayoría de los nuevos ciclistas. Este confinamiento provocó, de propina, una rivalidad entre peatones y ciclistas que se radicaliza día a día.

Ha llegado el momento de acabar con este enfrentamiento de una puñetera vez.




ESPECTATIVAS

Con el gobierno de Ahora Madrid, el objetivo de que la bicicleta se integre …